全球最牛航海院校排名 武漢理工大學(xué)的輪機(jī)工程怎么樣??航海技術(shù)呢?? - 百...
來(lái)源:好上學(xué) ??時(shí)間:2024-10-23
今天,好上學(xué)小編為大家?guī)?lái)了全球最牛航海院校排名 武漢理工大學(xué)的輪機(jī)工程怎么樣??航海技術(shù)呢?? - 百...,希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng),一起來(lái)看看吧!
大連海事大學(xué)哪些專(zhuān)業(yè)最值得讀?
作為一名即將從大連海事大學(xué)畢業(yè)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)海大)的研究生,我在海大度過(guò)了七年美好而幸福的時(shí)光。作為一名海大人,有必要把海大的優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)普及一下。當(dāng)然,這些專(zhuān)業(yè)也都是一些比較值得推薦攻讀的!
首先,做一下自我介紹,我是2012年考入海大的,當(dāng)時(shí)聽(tīng)從高三班主任的建議,在提前批中報(bào)考了海大的海上專(zhuān)業(yè)——輪機(jī)管理,最終順利被錄取,并在2016年畢業(yè)時(shí)順利考上海大的研究生,所學(xué)專(zhuān)業(yè)為船舶與海洋工程,如果順利,即將在今年6月份畢業(yè)。大家也都知道,今年學(xué)術(shù)圈不太平靜,作為一名學(xué)渣小碩,最近幾個(gè)月天天被搞得膽戰(zhàn)心驚,一會(huì)學(xué)校要把我們?nèi)客鈱彛粫?huì)又要百分之五十,總之過(guò)程跌宕起伏,結(jié)果還不錯(cuò)。?好,廢話(huà)不多說(shuō),接下來(lái)為大家介紹學(xué)校比較值得讀的專(zhuān)業(yè)。
一、海上專(zhuān)業(yè),主要包括航海技術(shù)和輪機(jī)工程(管理方向)。
個(gè)人覺(jué)得海大所有專(zhuān)業(yè)里性?xún)r(jià)比最高的,必須是海上專(zhuān)業(yè),主要有 航海技術(shù)和輪機(jī)工程 (管理方向)。 如果你對(duì)“985工程”和“211工程”大學(xué)有執(zhí)念,但是高考又發(fā)揮的一般,想去一所有一定實(shí)力且不是政策性照顧的“211”大學(xué),那么海大是很適合你的,而且這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)還不錯(cuò)。當(dāng)然學(xué)長(zhǎng)也在這里提前給大家打一下預(yù)防針,這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)行半軍管,也就是常說(shuō)的半軍事化管理,具有一定的約束性,當(dāng)然“有失必有得”,在這四年里,你會(huì)養(yǎng)成比較好的作息時(shí)間,也會(huì)形成很好地自控力,還是很不錯(cuò)的。
此外,作為一名航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生,就不得不提一下東山的“制服誘惑”,對(duì)于希望穿制服的學(xué)生,還是有很大的吸引力的,而且日常訓(xùn)練比較多,如果再趕上運(yùn)動(dòng)會(huì)或者重大活動(dòng),會(huì)在學(xué)校很多地方看到身著制服的小哥哥和小姐姐。時(shí)值海大五月份運(yùn)動(dòng)會(huì),學(xué)長(zhǎng)把海大的運(yùn)動(dòng)會(huì)盛況給你們展示一下,然后你們自己選擇吧!
是不是很驚艷,如果你喜歡冒險(xiǎn),喜歡大海,并對(duì)船舶有很深的興趣,又喜歡大連這個(gè)城市,這個(gè)專(zhuān)業(yè)還是很值得讀的,當(dāng)然適合自己的才是最好的,專(zhuān)業(yè)對(duì)一個(gè)人以后的發(fā)展還是很關(guān)鍵的,所以還是多方考慮,慎重選擇,希望學(xué)弟學(xué)妹們好好準(zhǔn)備,做出最正確的決定!
2.海商法
小編雖然本科是海上專(zhuān)業(yè),但是對(duì)西山 海商法專(zhuān)業(yè) 的大名早有耳聞。這個(gè)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)與海上法律有關(guān)的專(zhuān)業(yè)法律人員,具有很強(qiáng)的特色性,而且海大的海商法還是很牛的,當(dāng)然分?jǐn)?shù)也是非常高的??忌霞词琴嵉剑院蟮墓ぷ鞑怀钅貌坏礁咝?。
除此之外,海大的 交通運(yùn)輸工程專(zhuān)業(yè) 也都很不錯(cuò),這些專(zhuān)業(yè)都具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性,對(duì)于有志于服務(wù)國(guó)家交通發(fā)展的同學(xué),海大的這些專(zhuān)業(yè)還是很值得報(bào)考的。
謝謝閱讀,希望我的回答對(duì)您有所幫助,如有其他問(wèn)題,可以隨時(shí)與我溝通,我定會(huì)為您耐心解答!
中國(guó)四大航海高校排名
中國(guó)海洋大學(xué),
學(xué)校創(chuàng)建于1924年,歷經(jīng)私立青島大學(xué)、國(guó)立青島大學(xué)、國(guó)立 山東大學(xué) 、山東大學(xué)等辦學(xué)時(shí)期,于1959年發(fā)展成為 山東海洋學(xué)院 ,1960年被國(guó)家確定為全國(guó)13所重點(diǎn)綜合性大學(xué)之一,1988年更名為 青島海洋大學(xué) ,2002年更名為中國(guó)海洋大學(xué)。
大連海事大學(xué) 、大連海事大學(xué)源于1909年設(shè)立的郵傳部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)堂船政科,系晚清至新中國(guó)建立40余年間中國(guó)僅有的三所海運(yùn)高等院校合并而成。1953年,由東北航海學(xué)院、 上海航務(wù)學(xué)院 、福建航海專(zhuān)科學(xué)校合并成立 大連海運(yùn)學(xué)院 。1994年,大連海運(yùn)學(xué)院更名為大連海事大學(xué)。
上海海事大學(xué)、上海海事大學(xué)(Shanghai Maritime University),位于上海市,是一所以航運(yùn)、物流、海洋為特色,具有工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、文學(xué)、理學(xué)、藝術(shù)學(xué)和教育學(xué)等8個(gè)學(xué)科門(mén)類(lèi)的多科性應(yīng)用研究型大學(xué),上海市人民*與交通運(yùn)輸部共建高校。
上海海洋大學(xué)、上海海洋大學(xué)(Shanghai Ocean University),位于上海市,是上海市人民*與國(guó)家海洋局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部共建高校,是國(guó)家 “雙一流”建設(shè)高校 ,入選教育部卓越農(nóng)林人才教育培養(yǎng)計(jì)劃、國(guó)家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目、國(guó)家“特色重點(diǎn)學(xué)科項(xiàng)目”。
武漢理工大學(xué)的輪機(jī)工程怎么樣??航海技術(shù)呢?? - 百...
你好,我是武漢理工大學(xué)輪機(jī)工程07級(jí)的。
這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)只招收男的,航海的是負(fù)責(zé)駕駛船舶的任務(wù)(相對(duì)而言船上的生活環(huán)境比輪機(jī)的要好一點(diǎn)),輪機(jī)就是負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)的咯!看你個(gè)人的愛(ài)好自己選擇了
武漢理工大學(xué)在業(yè)內(nèi)稱(chēng)為四大著名航海高校之一,排第一的是大連海事大學(xué)(這個(gè)毋庸置疑),對(duì)于后面的排名大家各有各的說(shuō)法,其他的學(xué)校還有武漢理工大學(xué),集美大學(xué),上海海事大學(xué),天津理工大學(xué)等等,但是按重點(diǎn)和非重點(diǎn)之分,大連海事大學(xué)和武漢理工大學(xué)是一本,其他的是二本,還有一些專(zhuān)科院校,所以報(bào)考的時(shí)候要考慮到
我們學(xué)校的輪機(jī)工程有很強(qiáng)的教學(xué)條件,老師很多都是輪機(jī)長(zhǎng),還有很多實(shí)驗(yàn)室
航海的也是非常強(qiáng)的,很多在職船長(zhǎng)都在一邊教學(xué)一邊在船上工作,但是具體的我不是他們學(xué)院的,所以不是很清楚
這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)現(xiàn)在就業(yè)都是我們學(xué)校數(shù)一數(shù)二的,只要你去找工作,沒(méi)有找不到的?。?!但是職業(yè)局限性還是有的,畢竟是專(zhuān)業(yè)非常對(duì)口的,一般是船舶類(lèi)的,特別是選擇上船工作的,工作環(huán)境相對(duì)于陸地上不是那么好,但是工資很好一般做完實(shí)習(xí)期之后,月薪都是10000RMB以上的。我簽約的是比利時(shí)的船東,工資月薪3000美元以上;航海的工資還會(huì)比我們輪機(jī)的工資高一點(diǎn)
海商法專(zhuān)業(yè)出國(guó)留學(xué)選哪所學(xué)校比較好?
海商法(Maritime Law)在英國(guó)可謂是名副其實(shí)的歷史悠久,早在16世紀(jì)意大利倫巴德商人在倫敦經(jīng)商的時(shí)候,早期的海商法就已經(jīng)頗具規(guī)模了。英國(guó)的海商法對(duì)世界的影響之大,是許多人未曾了解到的,我們知道,早在1860年英國(guó)人用*和堅(jiān)船利炮敲開(kāi)中國(guó)封閉了幾個(gè)世紀(jì)的封建大門(mén)的時(shí)候,國(guó)人才開(kāi)始真正認(rèn)識(shí)到英國(guó)人強(qiáng)大的海上霸權(quán),然而早在這之前,英國(guó)的航海業(yè)就已經(jīng)蓬勃發(fā)展起來(lái)了。國(guó)父孫中山上李鴻章書(shū)中曾經(jīng)說(shuō)過(guò),竊嘗深維歐洲富強(qiáng)之本,不盡在于船堅(jiān)炮利、壘固兵強(qiáng),而在于人能盡其才,地能盡其利,物能通其用,貨能暢其流。伴隨著英人航海貿(mào)易的發(fā)達(dá),對(duì)于海上航行以及船貨等要素所產(chǎn)生的糾紛日益增多,因此海商法也就有了它成長(zhǎng)壯大的空間。直至今日,世界貿(mào)易及貨物傳遞的 百分之七十五以上的分額仍然依賴(lài)海上運(yùn)輸,而且手段及物流的程序相較百年前更加的復(fù)雜,特別是集裝箱貿(mào)易在上世紀(jì)60年代興起之后,海上貿(mào)易及海上貿(mào)易的法規(guī)出現(xiàn)了一個(gè)空前的發(fā)展時(shí)期。
英人的海商法之所以在世界上占有舉足輕重的作用,并非僅僅由于它的淵源,而是由于世界上commonwealth國(guó)家的眾多,目前,新加坡、香港、馬來(lái)西亞、愛(ài)爾蘭、澳大利亞、加拿大完全沿用著英國(guó)的海事保險(xiǎn)法,意大利、西班牙等歐洲國(guó)家以大于50%的比例使用英海事保險(xiǎn)法,美國(guó)雖然與英國(guó)海商法不同,但由于同屬普通法系,有的州仍可以沿用英國(guó)的判例進(jìn)行判案。而享譽(yù)世界的倫敦勞合社(the Lloyd’s),更是占據(jù)著全世界海上保險(xiǎn)市場(chǎng)的7成 多的分額??紤]到回國(guó)就業(yè)的因素,很多人認(rèn)為中國(guó)的海商法跟英國(guó)的海商法差之甚遠(yuǎn),認(rèn)為學(xué)了也是白學(xué),我在這里不想完全否定這些摸象的盲人們,但我想在大 連海事大學(xué)和上海海事大學(xué)學(xué)習(xí)的戰(zhàn)友們他們最清楚為什么很多人互相爭(zhēng)著復(fù)印英國(guó)海商法的著作,甚至有心人能在《中華人民共和國(guó)海商法》中找到非常多與英國(guó) 海商法相類(lèi)似甚至幾乎一致的條文。
學(xué)院
介紹了英國(guó)海商法的背景,我們把眼光投放到學(xué)院上來(lái),如我題目中所寫(xiě),我只介紹英格蘭及威爾士地區(qū)的院校,原因很簡(jiǎn)單,北愛(ài)爾蘭及蘇格蘭的法律體系與前者是 不同的,在下對(duì)這些地區(qū)的學(xué)習(xí)及專(zhuān)業(yè)實(shí)在沒(méi)有發(fā)言權(quán),更談不上什么心得了。就英格蘭及威爾士地區(qū)的大學(xué)及學(xué)院來(lái)說(shuō),全英頂尖的海商法專(zhuān)業(yè)基本集中在University of Cardiff, University of Southampton, University of Wales Swansea這三所大學(xué),就名氣來(lái)說(shuō),前兩所大學(xué)的綜合實(shí)力及排名在英國(guó)都是優(yōu)秀的,后一所排名也還可以,作為我們留學(xué)生來(lái)講,很多人選擇學(xué)校就只沖著哪個(gè)學(xué)校名氣大,我認(rèn)為是比較片面的,其實(shí)這三所大學(xué)都有他們的長(zhǎng)處和不足,下面我一一對(duì)這三所大學(xué)的海商法專(zhuān)業(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹
University of Cardiff
卡大的名氣這幾年是越來(lái)越大了,自從脫離了威爾士大學(xué)聯(lián)盟后,大有全威爾士惟我獨(dú)尊的架勢(shì),野心真的不小。卡大的法學(xué)院LLM中的commercial law是比較好的專(zhuān)業(yè),而maritime law,很遺憾,自從前年該專(zhuān)業(yè)就已經(jīng)停辦了,我之所以介紹就是因?yàn)樗腸ommercial law專(zhuān)業(yè)師資還是可以的,目前有很多中國(guó)的留學(xué)生在攻讀這門(mén)課程。Professor Geoffrey Beresford Hartwell他研究和教學(xué)的領(lǐng)域涵蓋租船合同,當(dāng)然他主要的強(qiáng)項(xiàng)還是仲裁,據(jù)說(shuō)這牛人是N個(gè)仲裁委員會(huì)的大BOSS.其他的教授和講師涉及海商領(lǐng)域的有但不多,由于commercial law偏重sale of goods contract方面,與國(guó)際貿(mào)易法(international trade law)可能更靠近一些。還有就是SUSAN HODGES, 大姐姐雖然只是LECTURER級(jí)的,但對(duì)海事保險(xiǎn)可謂吃的一個(gè)通透,雖然書(shū)寫(xiě)的章節(jié)那叫一個(gè)亂,讓人讀起來(lái)翻前翻后十分不爽,但內(nèi)容和深度頗見(jiàn)功夫。不管怎么說(shuō),我順便提一下,老師們都是很親切的,畢竟是WALES,民風(fēng)淳樸??!
University of Southampton ;
Institute of Maritime Lawtib南安居然能把一個(gè)專(zhuān)業(yè)辦成一個(gè)institute足見(jiàn)其功力深厚,正如很多留學(xué)在這里的學(xué)生只看南安,可見(jiàn)底氣是很足的。但究竟這專(zhuān)業(yè)目前的情況如何,我們還要深入分析。從STAFF來(lái)看,的確,教授的來(lái)頭從簡(jiǎn)歷上看都不小,我個(gè)人欣賞的prof. Charles Debattista現(xiàn)在成了該學(xué)院撐門(mén)面的人物,該牛人在2000年到2002年是這個(gè)學(xué)院的大BOSS。此人不僅是BAR,而且是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的support member,GAFTA, FOSFA L的御聘仲裁員,STONE CHAMBERS,LONDON的仲裁委員,光看他的頭銜就跟聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)似的。此牛人深諳海上貨物運(yùn)輸合同,國(guó)際貿(mào)易法,仲裁法及比較私法等領(lǐng)域,個(gè)人著述頗豐,在下手上正在讀他的一本SALE OF GOODS CARRIED BY SEA,不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà),他的書(shū)我們基本上都不怎么看,頂多寫(xiě)論文時(shí)候做做參考而已,原因總覺(jué)得還是不夠扎實(shí),而且語(yǔ)言頗艱澀,經(jīng)常讓人做希臘雕像狀,不知所云??!prof. Nick Gaskell 是海事及商業(yè)法的教授,頭銜跟DEBA一樣一大串跟葡萄似的。研究領(lǐng)域更偏重admiralty law方面,對(duì)海上救助,海洋污染法等頗有心得。Prof. Robert Merkin 也是Commercial Law的教授,此人是南安2000年從Cardiff挖來(lái)的,他與勞合社有著密切的關(guān)系,研究領(lǐng)域當(dāng)然是保險(xiǎn)和再保險(xiǎn)方向。還有Prof. Hilton Staniland,這人是學(xué)院從南非kwa-zulu Natal 大學(xué)挖來(lái)的,聽(tīng)說(shuō)是那里的deputy vice chancellor,應(yīng)該也是牛人吧,可是在英國(guó)業(yè)界里還沒(méi)什么太大的名氣。
南安的專(zhuān)業(yè)分科來(lái)看給我感覺(jué)CARRIAGE OF GOODS BY SEA這個(gè)方向應(yīng)該是最具實(shí)力的,涉及海上貨物運(yùn)輸,租船合同,貨物*合同等方面,但保險(xiǎn)和海事法總感覺(jué)實(shí)力還是稍微弱了些。朋友在那里讀的情況也反映了這一點(diǎn),感覺(jué)交流起來(lái)確實(shí)保險(xiǎn)這方面不算太重點(diǎn)。但南安讓我們LLM留學(xué)生頗為遺憾的就是給南安撐了巨大門(mén)面的三個(gè)大牛人,prof.Robert Grime, prof. David Jackson,和prof. John Wilson現(xiàn)在居然都是退休狀態(tài),據(jù)我朋友講是基本見(jiàn)不到了,可能有的還給上課,反正他是沒(méi)見(jiàn)到,實(shí)在是遺憾啊,尤其是JOHN WILSON,我現(xiàn)在手頭上他的CARRIAGE OF GOODS BY SEA寫(xiě)的真不錯(cuò),非常清晰,真是好老師啊。這幾個(gè)退休大牛人如果不教課了,對(duì)慕名來(lái)南安的戰(zhàn)友們可真是非常大的遺憾了,也不得不讓南安的專(zhuān)業(yè)的名氣稍微有些縮水吧,南安的哥哥姐姐別打我?。?_--
不得不提的事情是南安去年下半年的那場(chǎng)火,燒得那叫一個(gè)慘啊,愣是把個(gè)science跟化學(xué)什么的專(zhuān)業(yè)燒的就剩了教授老師互相大眼瞪小眼兒在學(xué)校呆著,除此之外什么設(shè)備呀,儀器呀,幾十年教學(xué)積攢的資料啊,反正教學(xué)的寶貴材料是都沒(méi)剩下。雖未傷及海商法學(xué)院,但一場(chǎng)火燒掉了許多人的信心到是真的,恐怕今年對(duì)排名多少也會(huì)有些影響吧!
University of Wales Swansea
School of Law
斯旺西大學(xué)這幾年竄紅的程度絲毫不遜于卡的夫,當(dāng)然,兩校在綜合排名上還是不能比的,但最近swansea連續(xù)被泰晤士點(diǎn)名為全英最受歡迎的student’s experience以及engineering專(zhuān)業(yè)在英國(guó)的雄霸一方(空客A380的一位設(shè)計(jì)師就是這專(zhuān)業(yè)出來(lái)的)和海商法近年來(lái)的活躍,足見(jiàn)這學(xué)校的野心也著實(shí)不小。目前在WALES大學(xué)聯(lián)盟中已經(jīng)表露出了代表的姿態(tài),絲毫不把那幾所大學(xué)放在眼里。海商法近些年的蓬勃發(fā)展不得不說(shuō)源于法學(xué)院新穎合理的結(jié)構(gòu)建制,非常有針對(duì)性的專(zhuān)門(mén)對(duì)LLM開(kāi)設(shè)了international maritime law, international commercial law, international maritime and commercial law 以及international trade law四個(gè)獨(dú)特而又相互融合的專(zhuān)業(yè),各有側(cè)重的發(fā)展方向。雖然隸屬法學(xué)院下,但可以看出海商法可是整個(gè)法學(xué)院的重中之重。而課程title命名以international非常清晰的反映了這是一個(gè)面向全球的專(zhuān)業(yè),因此國(guó)際學(xué)生和具有各個(gè)國(guó)家法律背景的學(xué)生與本土學(xué)生融合在一起,創(chuàng)造出一個(gè)非常國(guó)際化的交流氛圍。這可是作為中國(guó)學(xué)生非常希望看到的。海商法專(zhuān)業(yè)師資水平也是非常的雄厚,prof. Rhidian Thomas是威爾士海事協(xié)會(huì)的理事,威爾士shipping institute的BOSS,這學(xué)院分支遍及歐洲和新加坡等地,每年對(duì)許多大的船舶運(yùn)輸公司的高級(jí)員工進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。這牛人主攻國(guó)際貿(mào)易法,他的international trade law主要側(cè)重sale of goods 方面,想聽(tīng)WTO組織結(jié)構(gòu)和GATT的同學(xué)可別找他。而且他對(duì)海事保險(xiǎn)是頗有心得,著述有Modern marine insurance law上下兩卷等。他是北威爾士人,很和藹的一個(gè)老頭。Prof. Richard Williams是該專(zhuān)業(yè)獨(dú)特的Part Time academic staff.他可以說(shuō)得上是這個(gè)專(zhuān)業(yè)吸引人的一個(gè)地方,由于LLM主要培養(yǎng)的是職業(yè)性人才而非研究性的,所以學(xué)院非常有眼光的找來(lái)了海事法PRACTICE方面的大牛人Richard 來(lái)教授Carriage of Goods by Sea和Marine Cargo Claim兩 門(mén)課程。據(jù)說(shuō)這牛人是在倫敦一個(gè)巨有名的海事律師事務(wù)所的主任合伙人,現(xiàn)在是半退休狀態(tài),不過(guò)依然是繁忙無(wú)比,號(hào)稱(chēng)經(jīng)常在天上飛這兒飛那兒的。聽(tīng)說(shuō)他的律 所在上海和香港都有分所,不知是真是假,不過(guò)學(xué)生能聽(tīng)到這么富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)人教授的課程,我個(gè)人認(rèn)為真的是很吸引人的事情。Mr. Paul Todd是學(xué)院的Reader in Law,這身份看著有些特殊,但千萬(wàn)別以為不是教授就小看了,這牛人來(lái)頭頗大,號(hào)稱(chēng)著述非常多,是名副其實(shí)的高產(chǎn)寫(xiě)手,他教授E-commerce課程,對(duì)電子商務(wù)方面很有研究,他寫(xiě)的cases and materials of international trade law我有,我還是第一次看到一本書(shū)囊括保險(xiǎn),*合同,租船等主要領(lǐng)域的呢,不知道修煉到他這分兒上得多大的功夫。Dr. Baris Soyer,雖然是Senior Lecturer,但對(duì)保險(xiǎn)的研究還是很獨(dú)道的,著述有warranties in marine insurance等。
以上是三個(gè)大學(xué)海商法專(zhuān)業(yè)的簡(jiǎn)要情況,當(dāng)然英國(guó)其它大學(xué)也有開(kāi)設(shè)海商法專(zhuān)業(yè)的LLM,其中不乏很有名氣的大學(xué),例如Bristol等 等,但有一點(diǎn)我要強(qiáng)調(diào)的是,英國(guó)的大學(xué)教育和各大學(xué)的研究實(shí)力水平相對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是非常接近的,甚至說(shuō)綜合排名七八十的大學(xué)都會(huì)有一到兩個(gè)專(zhuān)業(yè)在全英是屬一 屬二的專(zhuān)業(yè),不像國(guó)內(nèi),北大清華差不多囊括了中國(guó)所有最好的專(zhuān)業(yè)。當(dāng)然,眼下國(guó)內(nèi)的就業(yè)市場(chǎng)的確還是非??粗赝鈬?guó)大學(xué)的名氣,不過(guò)我要提醒的是,海商法決 不同于什么計(jì)算機(jī)、MBA之類(lèi)的熱門(mén),在國(guó)內(nèi)是一個(gè)十分小眾的就業(yè)市場(chǎng),學(xué)校名氣再大也只是讀了一 年,看重的更多的是你對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的運(yùn)用能力,律所都很實(shí)際,要你來(lái)是解決問(wèn)題的,一個(gè)牛津高材生和一個(gè)大專(zhuān)生誰(shuí)上手快甚至說(shuō)誰(shuí)有案源自然就用誰(shuí),好的文憑 可能帶給一個(gè)人不錯(cuò)的開(kāi)始,真正干起來(lái)需要的決不只你學(xué)到的這些,與人溝通的能力,龐大的社會(huì)關(guān)系資源(sophisticated social relationship),國(guó)際化的思想和思維模式,甚至人的性格中的毅力、情商等等都是通向成功的重要因素。所以選擇大學(xué)的時(shí)候,不妨想想除了文憑外你還能或還想得到些什么,這也是很重要的。
2,海商法專(zhuān)業(yè)(LLM)介紹
我在這里說(shuō)的海商法的學(xué)習(xí),當(dāng)然就是指英國(guó)海商法的學(xué)習(xí),首先我們必須明確這是在英國(guó)普通法下的一個(gè)法律的分支。明確了這一點(diǎn),我們就會(huì)懂得要想學(xué)好這門(mén)專(zhuān)業(yè)是十分不容易的 。
首先,英國(guó)的研究生學(xué)習(xí)決不同于本科,即使LLM被稱(chēng)作taught master,我們所謂的授課式教育,但研究生的學(xué)習(xí)更多的是偏重學(xué)生的自學(xué),自我研究能力的培養(yǎng),因此上課時(shí)教授完全是brief guide, 重要的知識(shí)點(diǎn)到為止,許多次重要的或者需要拓展的一句帶過(guò)甚至就不講,因?yàn)樗J(rèn)為這些都是你課下應(yīng)該去看應(yīng)該去掌握的,這就造成了一堂課上的信息量奇大, 別說(shuō)很多中國(guó)學(xué)生無(wú)法承受,甚至許多外國(guó)學(xué)生跟上都很費(fèi)力,中國(guó)學(xué)生往往聽(tīng)的都是云里霧里,本身就有語(yǔ)言問(wèn)題,面對(duì)如此巨大的知識(shí)灌輸很多人都承受不了, 我所了解的大部分中國(guó)學(xué)生甚至到了最后復(fù)習(xí)課仍然連一半都聽(tīng)不懂。這就需要占用大量的課余時(shí)間去復(fù)習(xí)掌握,那些寄希望于課上而下課不看書(shū)的是絕對(duì)不行的。
其次,既然是一門(mén)特別法,法學(xué)知識(shí)的背景,特別是英美法知識(shí)背景就非常的重要。海商法學(xué)習(xí)中保險(xiǎn)、租船、國(guó)際貨物**合同,要求學(xué)生是帶著學(xué)習(xí)過(guò)英國(guó)合同 法、英國(guó)程序法等法律知識(shí)的背景來(lái)學(xué)習(xí)的,這就給中國(guó)學(xué)生造成了一個(gè)巨大的障礙,許多具有中國(guó)大學(xué)法學(xué)院學(xué)士文憑的學(xué)生在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)的是大陸法,對(duì)于英美法 接觸的非常少,特別是對(duì)英美法中的判例法十分的頭痛,我們都知道案例在英國(guó)法律中占有極端重要的作用,但如何學(xué)習(xí)、如何背記、如何掌握案例對(duì)于初學(xué)的中國(guó) 學(xué)生是一個(gè)非常大的困難。還有英國(guó)的司法建制,法院組織結(jié)構(gòu)、英國(guó)法學(xué)基礎(chǔ)理論、衡平法理論等等,中國(guó)學(xué)生對(duì)這些基本都是一片空白,舉例來(lái)說(shuō),在學(xué)習(xí)海事 保險(xiǎn)時(shí),經(jīng)常會(huì)碰見(jiàn)estoppel 這個(gè)單詞,中文翻譯是禁止翻供的意思,是英美法中一個(gè)十分重要的法學(xué)理論,而在中國(guó)的司法學(xué)習(xí)中從未見(jiàn)到過(guò),在學(xué)習(xí)租船合同時(shí)出現(xiàn)的bailment的概念在美國(guó)是指criminal law中的保釋制度,而在英美民事法中指動(dòng)產(chǎn)的委托原理,區(qū)別于合同,是獨(dú)立的一個(gè)法律現(xiàn)象,而在國(guó)內(nèi)的法律中更是聞所未聞。因此中國(guó)學(xué)生學(xué)習(xí)海商法就好像半路出家,一邊要窮追猛趕新的專(zhuān)業(yè)知識(shí),一邊還要惡補(bǔ)基礎(chǔ)的理論,在有限的時(shí)間里,難度可想而知。
再次,英國(guó)大學(xué)的學(xué)院學(xué)習(xí)素來(lái)以嚴(yán)謹(jǐn)著稱(chēng)。學(xué)院的學(xué)習(xí)方法不同于中國(guó)大學(xué)的浮躁風(fēng)氣,從寫(xiě)作來(lái)看,英國(guó)大學(xué)的寫(xiě)作要求嚴(yán)格的遵守哈佛或footnotes寫(xiě)作方法,引用和改寫(xiě)需要一絲不茍的注明作者的出處,最后還得注明bibliography。 杜絕一切學(xué)術(shù)抄襲與作弊現(xiàn)象的存在。法律的寫(xiě)作更是如此。未經(jīng)訓(xùn)練過(guò)的中國(guó)學(xué)生的論文寫(xiě)作基本得分都很低,原因很簡(jiǎn)單,法律的學(xué)習(xí)對(duì)寫(xiě)作的要求在英國(guó)各專(zhuān) 業(yè)來(lái)看應(yīng)該是最高的,不同于理工科和計(jì)算機(jī)等專(zhuān)業(yè),要知道中國(guó)學(xué)生的理工科在國(guó)內(nèi)都是打下的非常深厚的扎實(shí)基礎(chǔ),在國(guó)外留學(xué)中國(guó)學(xué)生在班里都基本是數(shù)一數(shù) 二的尖子,外國(guó)學(xué)生無(wú)法與之抗衡,即使有語(yǔ)言的不足但是理工科本身對(duì)語(yǔ)言的要求要低得多。而文科則大不相同,特別是對(duì)語(yǔ)言和寫(xiě)作能力要求更高的法學(xué),不僅 要求學(xué)生英語(yǔ)水平很高,而且要求你的法律專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)水平也具有很高的程度。這對(duì)要在一年中拿到學(xué)位的中國(guó)學(xué)生來(lái)說(shuō)是十分困難的。雅思7分在這里學(xué)習(xí)吃力的人非常多,就是這個(gè)道理。
以上我所說(shuō)明的法學(xué)學(xué)習(xí)難度可能會(huì)嚇住一些人,但這是事實(shí),既然我們選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè),想必也已經(jīng)做好了心理和學(xué)習(xí)上的準(zhǔn)備。正如我所講,你在大學(xué)里學(xué)習(xí),會(huì)看到其他專(zhuān)業(yè)的中國(guó)同學(xué)每天都很happy,不 是去這兒吃飯聚會(huì)就是到那兒郊游野餐,到時(shí)候人家考試也是輕輕松松,說(shuō)過(guò)就過(guò)。而你天天泡在圖書(shū)館看個(gè)昏天黑地頭暈眼花到最后也是為了能過(guò)及格線(xiàn)就阿彌陀 佛。有人問(wèn)留學(xué)英國(guó)這一年到底是天堂還是地獄?我只能講學(xué)我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)的地獄到不至于,天堂是肯定別指望,其過(guò)程特別像小時(shí)候護(hù)士阿姨給小朋友*,開(kāi)始 來(lái)的時(shí)候萬(wàn)分驚恐狀,見(jiàn)了針頭咧嘴想哭,阿姨在小屁屁上抹酒精碘酒時(shí)眼里含著絕望的淚水,針頭扎進(jìn)去放聲大哭痛不欲生,正準(zhǔn)備尋死覓活的時(shí)候一塊兒糖(學(xué) 位證)塞進(jìn)嘴里,喲!打完了(畢業(yè)了。)哈哈
3,前景
很 多人說(shuō),在外國(guó)學(xué)習(xí)法律,回來(lái)沒(méi)什么前景。我不能完全否認(rèn)這些人的看法,因?yàn)樗麄冋f(shuō)的不是一點(diǎn)兒道理都沒(méi)有。別的法律我不清楚,單拿海商法來(lái)講,我上文已 經(jīng)說(shuō)過(guò)了,這絕對(duì)是一個(gè)培養(yǎng)小眾的學(xué)科,小眾區(qū)別于大眾,中國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)小三十年的時(shí)間,各行各業(yè)在改革大潮中浮浮沉沉,金融證券、股票、IT、 房地產(chǎn)、管理、傳媒等等行業(yè)各領(lǐng)*十?dāng)?shù)年,很多現(xiàn)在依然是行業(yè)的大熱門(mén),利益的博弈中誕生了楊百萬(wàn),出現(xiàn)了丁磊,產(chǎn)生了黃光裕,陳天橋家族,涌現(xiàn)出楊瀾 這些人中龍鳳,行業(yè)中房地產(chǎn)、汽車(chē)、銀行、電信這些利潤(rùn)巨大的關(guān)系到民生的領(lǐng)域,可從沒(méi)有人聽(tīng)說(shuō)過(guò)海商法在中國(guó)火得一塌糊涂讓人擠破了門(mén)檻這回事。所以我 認(rèn)為,那些帶有從眾和既得利益心理的人是不適合選擇海商法這個(gè)專(zhuān)業(yè)的,許多期望用二、三十萬(wàn)的留學(xué)費(fèi)用換得回去月薪上萬(wàn)忽然中產(chǎn)的人,我只能說(shuō)您真太抬舉 我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)了。
正如法律注定是由極小眾的專(zhuān)業(yè)人才服務(wù)大眾一樣,海商法律行業(yè)在中國(guó)的起步就很晚,大多數(shù)集中在專(zhuān)業(yè)律師事務(wù)所、法院、港務(wù)局、海洋局、交通部、港口碼頭、 大型船務(wù)公司等等。從英國(guó)學(xué)習(xí)海商法專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后如果考慮回國(guó)發(fā)展,以上都是可以考慮的選擇。不過(guò)正如我所說(shuō),對(duì)自己期望一定不能太高,譬如律師事務(wù)所來(lái) 說(shuō),不可能你一去就給你個(gè)合伙人當(dāng)當(dāng),無(wú)論你是什么背景,自認(rèn)為能力多強(qiáng),如果能敲開(kāi)事務(wù)所的大門(mén),也基本都是從PAPER WORK干 起,而且在律所干最好能通過(guò)司法考試,這樣你上手的機(jī)會(huì)很可能會(huì)大大提前。不過(guò)律師行業(yè)據(jù)我所知十分的辛苦,能熬出來(lái)當(dāng)然好,就怕沒(méi)熬出來(lái)先把身體累壞了 就得不償失了。個(gè)人認(rèn)為律師專(zhuān)業(yè)是與學(xué)業(yè)最對(duì)口的,其次是法院、港務(wù)局、碼頭管理、交通部等這些*單位,但前提是得參加公務(wù)員考試,不管是國(guó)家還是地方 的反正必須通過(guò)才能上崗,如果能進(jìn)入這些單位還是十分幸運(yùn)的,因?yàn)橐阅愕牧魧W(xué)背景在*部門(mén)肯定是很強(qiáng)的,應(yīng)該升的很快,而且公務(wù)員工作壓力比較小,工作 時(shí)間規(guī)律,職位穩(wěn)定,生活福利待遇都有保障,也是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)就業(yè)的大熱門(mén),就是可惜了你的英語(yǔ),還有你學(xué)的這些知識(shí)恐怕很少能再應(yīng)用上了。再有是大公司、跨 國(guó)公司的法務(wù)部門(mén),這些地方收入相對(duì)高一些,但是對(duì)你的要求也是非常的高的,需要你具有真才實(shí)學(xué),流利的掌握英語(yǔ),溝通的能力,談判的技巧缺一不可。而且 對(duì)你所學(xué)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐應(yīng)用方面是最看重的,所以去這些地方在學(xué)習(xí)中要刻意培養(yǎng)自己的解決問(wèn)題的能力,與人溝通的技巧,特別是與外國(guó)客戶(hù)談判和溝通的能力,而不 是光背記理論知識(shí)。最好學(xué)位完成后能有機(jī)會(huì)在英國(guó)找個(gè)單位實(shí)習(xí)一段時(shí)間,這絕對(duì)是能進(jìn)入大公司的金鑰匙。
海商法行業(yè)人才的供求在國(guó)內(nèi)近些年是相對(duì)其他行業(yè)比較穩(wěn)定的。因?yàn)樗鼘?duì)人才素質(zhì)要求高,既得利益又比較小,因此不會(huì)成為大熱。但是海商法行業(yè)的前景是非常好 的,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大家有目共睹,而帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流、集裝箱運(yùn)輸、船舶、港務(wù),無(wú)一不跟海事有關(guān),弱國(guó)無(wú)海事,中國(guó)的貿(mào)易進(jìn)入了一個(gè)空前的繁榮時(shí) 期,因此船舶運(yùn)輸、海事、海洋環(huán)境、船舶保險(xiǎn)等等的糾紛大大增多,這就需要大量的海事法務(wù)人才來(lái)解決這些問(wèn)題。有需求就有市場(chǎng),人才亦是如此,上海港近幾 年的大力發(fā)展,海事人才的需求迫在眉睫,因此國(guó)家把上海海事學(xué)院升級(jí)為上海海事大學(xué),成為即大連海事大學(xué)后中國(guó)第二大海事高等學(xué)府。這就是一個(gè)非常明顯的 例子。
事實(shí)上,作為在英國(guó)求學(xué)海商法的我們,是有很大的優(yōu)勢(shì)的,因?yàn)槲覀冋驹诒葒?guó)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)大學(xué)更高的一個(gè)平臺(tái)上來(lái)規(guī)劃自己,英國(guó)的海商法的先進(jìn)足以讓我們放眼世 界,而并非把眼光局限于國(guó)內(nèi)。香港、新加坡,甚至美國(guó)、加拿大,一個(gè)人未來(lái)的發(fā)展,都可以拿英國(guó)作為跳板,在華人遍步世界各個(gè)角落的今天,在文化和經(jīng)濟(jì)交 流高度融合的今天,更沒(méi)有理由讓我們把出國(guó)留學(xué)當(dāng)成是鍍金鍍銀。話(huà)說(shuō)到這里,那些認(rèn)為海商法沒(méi)有前景的觀點(diǎn)恐怕是站不住腳的,事物都有多面性,我們這個(gè)專(zhuān) 業(yè)從某種方面來(lái)講是不夠熱門(mén),但我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)又恰恰是一個(gè)國(guó)內(nèi)有需求,國(guó)外有市場(chǎng)的富有朝氣的專(zhuān)業(yè)學(xué)科。
4,結(jié)語(yǔ)
最后我想說(shuō)的是,每個(gè)人的路不同,沒(méi)必要盲目的從眾,留學(xué)也是一樣,你經(jīng)歷過(guò)了,總會(huì)得到些東西,有些可能并不是當(dāng)初你想要的,可你又怎能保證不是你今后想 要的呢?有苦才有甜,會(huì)哭的人笑得才更加燦爛,我們的學(xué)習(xí)的確是苦的,但它回報(bào)給你的也許是某一天你對(duì)自己不知不覺(jué)的質(zhì)變的那份驚喜。
英國(guó)SWANSEA大學(xué)可接受非法律背景學(xué)生
海商法(Maritime Law)在英國(guó)可謂歷史悠久, 16世 紀(jì)時(shí)早期的海商法就已經(jīng)頗具規(guī)模了。直至今日,世界貿(mào)易及貨物傳遞的百分之七十五以上的分額仍然依賴(lài)海上運(yùn)輸,而且手段及物流的程序相較百年前更加的復(fù) 雜,海上貿(mào)易及海上貿(mào)易的法規(guī)出現(xiàn)了一個(gè)空前的發(fā)展時(shí)期。對(duì)于海上航行以及船貨等要素所產(chǎn)生的糾紛日益增多,海商法也就日趨壯大完善。英國(guó)的海商法之所以 在世界上占有舉足輕重的作用,是由于目前新加坡、香港、馬來(lái)西亞、愛(ài)爾蘭、澳大利亞、加拿大完全沿用著英國(guó)的海事保險(xiǎn)法,意大利、西班牙等歐洲國(guó)家以大于50%的比例使用英海事保險(xiǎn)法,美國(guó)雖然與英國(guó)海商法不同,但由于同屬普通法系,有的州仍可以沿用英國(guó)的判例進(jìn)行判案。享譽(yù)世界的倫敦勞合社(the Lloyd’s),更是占據(jù)著全世界海上保險(xiǎn)市場(chǎng)的7成多的分額。
University of Wales Swansea位于英國(guó)威爾士第二大城市斯旺西。其海事海商法專(zhuān)業(yè)全英乃至世界頂尖,并與全球各企業(yè)、機(jī)構(gòu)和大學(xué)都有非常緊密的合作與交流。07年的海事海商法的國(guó)際年會(huì)即將在Swansea大學(xué)召開(kāi)。另外,它與國(guó)內(nèi)的大連海事大學(xué)和上海海事大學(xué)也關(guān)系密切。
其法學(xué)院開(kāi)設(shè)了international maritime law, international commercial law, international maritime and commercial law 以及international trade law四個(gè)獨(dú)特而又相互融合的專(zhuān)業(yè),各有側(cè)重的發(fā)展方向。可以看出海商法可是整個(gè)法學(xué)院的重中之重。其海商法專(zhuān)業(yè)師資力量也極其雄厚。prof. Rhidian Thomas,北威爾士人,是威爾士海事協(xié)會(huì)的理事,威爾士shipping institute的BOSS,主攻國(guó)際貿(mào)易法,他的international trade law主要側(cè)重sale of goods 方面。每年對(duì)許多大船舶運(yùn)輸公司的高級(jí)員工進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)。而且他對(duì)海事保險(xiǎn)是頗有心得,著述有Modern marine insurance law上下兩卷等。,Prof. Richard Williams是倫敦一家著名海事律師事務(wù)所的主任合伙人,據(jù)說(shuō)其律所在上海和香港都有分所。Richard以其豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教授Carriage of Goods by Sea和Marine Cargo Claim兩門(mén)課程。Mr. Paul Todd是學(xué)院的Reader in Law,著述非常多,,他教授E-commerce課程,對(duì)電子商務(wù)方面很有研究,他寫(xiě)的cases and materials of international trade law囊括保險(xiǎn),*合同,租船等主要領(lǐng)域。
申請(qǐng)英國(guó)的法律專(zhuān)業(yè)碩士,通常要求申請(qǐng)人的第一學(xué)位是法律專(zhuān)業(yè)。而Swansea大學(xué)的海事海商法碩士專(zhuān)業(yè)對(duì)于那些立志學(xué)習(xí)并從事海商法但只有部分相關(guān)法律基礎(chǔ)或相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的本科學(xué)生,也提供了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。要求申請(qǐng)人在本科課程學(xué)習(xí)過(guò)程中,至少學(xué)過(guò)2門(mén)以上法律方面專(zhuān)業(yè)課程并成績(jī)優(yōu)秀,或者具備法律的相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)學(xué)校申請(qǐng)錄取的學(xué)生經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習(xí),即可拿到正宗的LLM法律碩士學(xué)位。
不過(guò),對(duì)于海事海商法專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)講,要求學(xué)生具備極強(qiáng)的語(yǔ)言溝通能力,邏輯思維能力,談判技巧和刻苦的學(xué)習(xí)精神。因?yàn)橐贿呉F追新的專(zhuān)業(yè)知識(shí),一邊還要補(bǔ) 充基礎(chǔ)的理論。所以這一年的學(xué)習(xí)是相當(dāng)艱苦的。如果只是抱著留學(xué)拿學(xué)位的態(tài)度,而并非真正想在這一領(lǐng)域有所實(shí)學(xué)有所收獲的話(huà),那么建議還是慎重考慮,因?yàn)?英國(guó)的法律碩士并非隨隨便便就可拿下的。
海商法行業(yè)的就業(yè)前景是非常好的。帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流、集裝箱運(yùn)輸、船舶、港務(wù),無(wú)一不跟海事有關(guān),隨著船舶運(yùn)輸、海事、海洋環(huán)境、船舶保險(xiǎn)等等的糾紛 大大增多,這就需要大量的海事法務(wù)人才來(lái)解決這些問(wèn)題。從上海海事學(xué)院升級(jí)為上海海事大學(xué),成為中國(guó)第二大海事高等學(xué)府中,可見(jiàn)國(guó)內(nèi)海事人才的需求迫在眉 睫。英國(guó)學(xué)習(xí)海商法專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后如果考慮回國(guó)發(fā)展,專(zhuān)業(yè)律師事務(wù)所、法院、港務(wù)局、海洋局、交通部、港口碼頭、大型船務(wù)公司等等都是不錯(cuò)的選擇。
中國(guó)航海專(zhuān)業(yè)院校排名
中國(guó)航海院校排名:
1,大連海事大學(xué)(教育部)
2,上海海事大學(xué)(教育部)
3,集美大學(xué)航海學(xué)院(教育部)
4,青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院(中遠(yuǎn)集團(tuán)COSCO)
5,武漢理工大學(xué)航海學(xué)院(教育部)
6,廣州航海專(zhuān)科學(xué)院 (教育部)
以上就是好上學(xué)整理的全球最牛航海院校排名 武漢理工大學(xué)的輪機(jī)工程怎么樣??航海技術(shù)呢?? - 百...相關(guān)內(nèi)容,想要了解更多信息,敬請(qǐng)查閱好上學(xué)。
標(biāo)簽:-??百...??武漢理工大學(xué)的輪機(jī)工程怎么樣??航海技術(shù)呢????