貴州家電維修中專院校排名 中專學的家電維修,學過組裝收音機,電視機?；镜碾?..

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湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院專業(yè)排名哪個專業(yè)好滿意度...

選擇大學專業(yè)是一個重要的決定，不僅影響著未來的發(fā)展，也直接關(guān)系到人生的方向。那么大學選什么專業(yè)好呢？其實，選擇專業(yè)并不是一件容易的事情。首先，要根據(jù)自己的興趣愛好和能力來選擇專業(yè)。其次，還要考慮就業(yè)前景和職業(yè)發(fā)展方向。最后，還要考慮自身的經(jīng)濟能力。

專業(yè)滿意度―Top101、專業(yè)：高速鐵道技術(shù)、評分：4.7、參與人數(shù)：15
2、專業(yè)：鐵道機車、評分：4.6、參與人數(shù)：476
3、專業(yè)：城市軌道交通機電技術(shù)、評分：4.5、參與人數(shù)：84
4、專業(yè)：城市軌道交通車輛技術(shù)、評分：4.5、參與人數(shù)：102
5、專業(yè)：城市軌道交通運營管理、評分：4.4、參與人數(shù)：119
6、專業(yè)：鐵道供電技術(shù)、評分：4.4、參與人數(shù)：273
7、專業(yè)：軟件技術(shù)、評分：4.3、參與人數(shù)：13
8、專業(yè)：物流管理、評分：4.3、參與人數(shù)：22
9、專業(yè)：鐵道通信信號、評分：4.3、參與人數(shù)：183
10、專業(yè)：機電一體化技術(shù)、評分：4.1、參與人數(shù)：60
專業(yè)推薦指數(shù)―Top101、專業(yè)：機械*與自動化、評分：5.0、參與人數(shù)：13
2、專業(yè)：動漫*技術(shù)、評分：5.0、參與人數(shù)：6
3、專業(yè)：軟件技術(shù)、評分：4.9、參與人數(shù)：16
4、專業(yè)：鐵道工程技術(shù)、評分：4.9、參與人數(shù)：15
5、專業(yè)：計算機多媒體技術(shù)、評分：4.9、參與人數(shù)：12
6、專業(yè)：電氣自動化技術(shù)、評分：4.8、參與人數(shù)：26
7、專業(yè)：計算機應(yīng)用技術(shù)、評分：4.8、參與人數(shù)：11
8、專業(yè)：商務(wù)英語、評分：4.8、參與人數(shù)：11
9、專業(yè)：市場營銷、評分：4.8、參與人數(shù)：10
10、專業(yè)：建筑智能化工程技術(shù)、評分：4.8、參與人數(shù)：6
專業(yè)推薦人數(shù)―Top101、專業(yè)：鐵道機車運用與維護、評分：4.7、參與人數(shù)：219
2、專業(yè)：鐵道通信信號、評分：4.5、參與人數(shù)：132
3、專業(yè)：鐵道交通運營管理、評分：4.6、參與人數(shù)：122
4、專業(yè)：鐵道供電技術(shù)、評分：4.5、參與人數(shù)：117
5、專業(yè)：機械設(shè)計與*、評分：4.5、參與人數(shù)：83
6、專業(yè)：城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)、評分：4.6、參與人數(shù)：48
7、專業(yè)：模具設(shè)計與*、評分：4.3、參與人數(shù)：44
8、專業(yè)：城市軌道交通運營管理、評分：4.6、參與人數(shù)：41
9、專業(yè)：鐵路物流管理、評分：4.0、參與人數(shù)：39
10、專業(yè)：數(shù)控技術(shù)、評分：4.4、參與人數(shù)：34
綜合滿意度1267人投票
評分：3.9
環(huán)境滿意度1372人投票
評分：3.9
生活滿意度1171人投票
評分：3.5
☆湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院部分專業(yè)介紹湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院鐵道機車運用與維護介紹鐵道機車車輛專業(yè)介紹：
學院前身為株洲鐵路機械學校，由鐵道部于1956年創(chuàng)辦。鐵道機車專業(yè)、鐵道車輛專業(yè)于同年設(shè)置，當時，是鐵道部在中南、華南地區(qū)的唯一專業(yè)布局點，至今已有50多年的專業(yè)辦學歷史。自創(chuàng)辦以來，專業(yè)擔負著為全國鐵路、地方鐵路、工礦企業(yè)及城市軌道交通部門培養(yǎng)從事機車、車輛運用、檢修、管理工作的中、高等技能型人才的重任，培養(yǎng)合格的畢業(yè)生10000余人。畢業(yè)生主要分布在廣州鐵路公司管內(nèi)，享有“廣鐵黃埔”之盛譽。少量的畢業(yè)生分布在全國其他鐵路局，主要地區(qū)為北京、上海、東三省、廣西、江西、貴州、湖北等地。大多數(shù)畢業(yè)學生走上了領(lǐng)導崗位、生產(chǎn)管理崗位、技術(shù)管理崗位或成為專業(yè)技術(shù)骨干。同時，兩專業(yè)還為各鐵路局、基層站段等現(xiàn)場單位培訓了一大批管理干部、技術(shù)人員和一線技術(shù)工人。2005年學校升格為高職學院，成立車輛工程系。學院為適應(yīng)鐵路的提速，鐵道機車、鐵道車輛的技術(shù)提升以及動車組技術(shù)的引進與國產(chǎn)化，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，將兩專業(yè)整合為鐵道機車車輛專業(yè)，采用大專業(yè)小專門化方向的設(shè)置。在長期的辦學歷史中，注重學生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，從而奠定了專業(yè)的品牌形象。學院是全國鐵路高職和中專學校鐵道車輛專業(yè)教學指導委員會主任單位，鐵道車輛專業(yè)為鐵道部“優(yōu)秀專業(yè)點”。經(jīng)過多年的改革與發(fā)展，鐵道機車車輛專業(yè)已成為學院的特色專業(yè)、改革試點專業(yè)和精品專業(yè)。僅2008年專業(yè)就為鐵道部和廣州鐵路（集團）公司培訓員工5000余人天。專業(yè)具有很強的品牌效應(yīng)。三年來，按照協(xié)議，為廣州鐵路（集團）公司、南昌鐵路局、昆明鐵路局、南寧鐵路局、深圳地鐵公司等鐵路運輸企業(yè)開辦企業(yè)冠名班，根據(jù)技術(shù)崗位群的職業(yè)能力要求，量身打造高素質(zhì)技能型人才。2008年畢業(yè)生全部實現(xiàn)“訂單”就業(yè)，2009年畢業(yè)生“訂單”培養(yǎng)率98%，2010年畢業(yè)生“訂單”培養(yǎng)率96.1%。
專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)課專任教師18人。其中，教授1人，副教授8人，高級工程師2人，占專任教師比例為61.1%，中級職稱5人，占專任教師比例為27.8%，初級職稱2人，占專任教師比例為11.1%?！半p師”型教師15人，占83.3%。專任教師18人中有16人具有專業(yè)對口的工程師、國家職業(yè)技能鑒定考評員、技師、機車司機等職業(yè)資格，專業(yè)帶頭人是湖南省鐵道機車車輛專業(yè)帶頭人，專業(yè)教師在公開出版刊物上發(fā)表論文56篇；主編、參編正式出版教材25本；主持及參與國家級課題研究3項、省部級課題研究18項，橫向課題12項，專利7項。
為滿足學生職業(yè)能力和專業(yè)技能的訓練要求，本專業(yè)校內(nèi)建有由部局段校共建、共享的多功能、現(xiàn)代化的機車車輛綜合實訓中心。教學面積3000余平方米，教學設(shè)備300余萬元。具有14個實訓區(qū)（室），能對機車車輛運用部門11個典型工種的48項核心技能展開訓練，能按國家職業(yè)標準要求對8個工種進行職業(yè)資格認證。專業(yè)實訓中心采用真實或仿真的工作環(huán)境，項目式訓練策略，教學做一體化的教學理念，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才。
4、專業(yè)方向介紹：
（1）電力機車方向
培養(yǎng)目標：以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為中心，使學生德、智、體、美全面發(fā)展，具有適度的基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強、知識面較寬、綜合素質(zhì)高、具有電力機車檢修、運用、管理等綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型專門人才。
主要課程：機械制圖、機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械*基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、機車電力電子技術(shù)、電力機車總體、機車電機與電器、電力機車控制、電力機車制動機、機車運用與管理等。
獲得的專業(yè)資格證書：電力機車鉗工或機車電工。
就業(yè)方向：主要面向鐵路電力機車運用檢修部門，從事電力機車運用與檢修方面的工作。
（2）鐵道車輛方向
培養(yǎng)目標：以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為中心，使學生德、智、體、美全面發(fā)展，具有適度的基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強、知識面較寬、綜合素質(zhì)高、具有鐵道車輛檢修、運用、管理等綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型專門人才。
主要課程：機械制圖、機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械*基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造與檢修、車輛制動裝置、客車電氣裝置、客車空調(diào)、車輛檢測技術(shù)等。
獲得的專業(yè)資格證書：車輛鉗工。
就業(yè)方向：主要面向鐵道車輛運用檢修部門，從事鐵道車輛運用與檢修方面的工作。
（3）動車組（含地鐵）方向
培養(yǎng)目標：以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為中心，使學生德、智、體、美全面發(fā)展，具有適度的基礎(chǔ)理論知識、技術(shù)應(yīng)用能力強、知識面較寬、綜合素質(zhì)高、具有動車組（含地鐵）檢修、運用、管理等綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型專門人才。
主要課程：機械制圖、機械設(shè)計基礎(chǔ)、機械*基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、動車組工程、動車組傳動與控制、動車組牽引與制動、動車組裝備、動車組運用與管理等。
獲得的專業(yè)資格證書：動車組機械師或城軌車輛檢修工。
就業(yè)方向：主要面向鐵路動車組運用檢修部門或城市地鐵車輛運用檢修部門，從事動車組或城市地鐵運用與檢修方面的工作。
5、專業(yè)對學生的身體要求：
無精神病、無殘疾、無傳染病、無色盲、無色弱，男生身高165cm以上，雙眼裸視5.0以上（女生對口就業(yè)相對困難）。
湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院機械設(shè)計與*介紹機械設(shè)計與*專業(yè)（數(shù)控技術(shù)方向）
數(shù)控技術(shù)專業(yè)是我院第一批開辦的高職專業(yè)，也是學院重點建設(shè)的品牌專業(yè)，2007年被確定為學院精品專業(yè)。本專業(yè)現(xiàn)有在校生800多人，08屆三年制應(yīng)屆高職畢業(yè)生111人，畢業(yè)生初次就業(yè)率達到93.58%。
數(shù)控技術(shù)專業(yè)具有一支教學經(jīng)驗豐富、教學水平高的專業(yè)教師隊伍。其中專業(yè)負責人為市級學科帶頭人，專業(yè)課教師全部為“雙師”素質(zhì)教師，均具有高級工或技師職業(yè)資格和數(shù)控機床操作、機械CAD等工種的高級考評員、考評員證。本專業(yè)教師積極參加教研教改和其它科研工作，近幾年來，共發(fā)表論文40多篇，主編、參編公開出版教材20多本，主持與參與教科研課題20多項。
本專業(yè)擁有鉗工、機加工、機電綜合、機械基礎(chǔ)、電子電氣、現(xiàn)代*技術(shù)等6個實訓中心，實驗室4個，實訓室16個。其中現(xiàn)代*技術(shù)實訓中心擁有數(shù)控車床19臺、數(shù)控銑床6臺、加工中心2臺、數(shù)控線切割機床2臺、電火花加工機床2臺、注塑機1臺、平面磨床1臺、數(shù)控綜合實驗臺2臺，數(shù)控系統(tǒng)有FANUC、SIEMENS和華中“世紀星”等；擁有正版CAXA實體設(shè)計30點、*工程師30點、電子圖板40點、數(shù)控車20點、線切割20點，正版上海宇龍數(shù)控加工仿真軟件50點、斐克數(shù)控仿真軟件40點。實驗實訓設(shè)施設(shè)備技術(shù)含量高，達到當前企業(yè)現(xiàn)場設(shè)備的一般水平，完全滿足專業(yè)教學需求。
1、培養(yǎng)目標
立足長株潭軌道交通裝備*業(yè)，面向機械*業(yè)，培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美等全面發(fā)展，具有良好的綜合素質(zhì)和一定的可持續(xù)發(fā)展能力，掌握本專業(yè)領(lǐng)域方向的技術(shù)知識，具備相應(yīng)實踐技能以及較強的實際工作能力，能從事數(shù)控加工設(shè)備的操作、數(shù)控加工工藝和數(shù)控加工程序編制，數(shù)控機床的安裝、調(diào)試、維護維修及管理等工作的高素質(zhì)技能型人才。
2、主干課程
機械*基礎(chǔ)、機械*技術(shù)、數(shù)控機床、數(shù)控編程與加工技術(shù)、機械CAD/CAM、數(shù)控機床控制技術(shù)、數(shù)控機床故障診斷與維修、鉗工實訓、機加工實訓、機械CAD實訓、CAM實訓、數(shù)控加工實訓、特種加工實訓、數(shù)控機床裝調(diào)維修實訓、畢業(yè)綜合實訓（設(shè)計）等。
3、就業(yè)方向
面向機械*企業(yè)從事加工工藝規(guī)程編制及工裝設(shè)計；數(shù)控機床編程、操作和維護；數(shù)控機床安裝、調(diào)試、維修及機電設(shè)備技術(shù)改造等工作，也可在車間及其他部門從事技術(shù)管理工作。
4、獲得職業(yè)資格證書
可獲取CAD高級繪圖員、數(shù)控機床操作工等職業(yè)資格證書。
機械設(shè)計與*專業(yè)（工業(yè)設(shè)計方向）
1、培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)從事產(chǎn)品造型設(shè)計、產(chǎn)品展示設(shè)計、環(huán)境設(shè)計、企業(yè)形象設(shè)計的高素質(zhì)技能型人才。
2、核心能力
工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計、模型*、視覺傳達設(shè)計、藝術(shù)創(chuàng)新。
3、就業(yè)方向
產(chǎn)品設(shè)計、列車外觀造型設(shè)計、列車內(nèi)飾設(shè)計、汽車外觀造型設(shè)計、汽車內(nèi)飾設(shè)計、家用電器外觀造型設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計、玩具設(shè)計、家具設(shè)計。
4、主干課程
設(shè)計素描、寫生、模型與塑造、機械制圖、機械CAD、色彩學基礎(chǔ)、、機械設(shè)計基礎(chǔ)、造型設(shè)計基礎(chǔ)、產(chǎn)品形態(tài)設(shè)計、平面設(shè)計軟件、模型*、逆向工程軟件、造型材料與工藝、計算機三維造型、畢業(yè)綜合實訓（設(shè)計）等。
5、獲得職業(yè)資格證書
可獲取國際商業(yè)美術(shù)設(shè)計師（ICAD）、CAD高級繪圖員等職業(yè)資格證書
機械設(shè)計與*專業(yè)（模具設(shè)計與*方向）
1、培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具備成型工藝與模具設(shè)計及*工藝所必須的基本知識，掌握成形技術(shù)應(yīng)用與*的基本技能，具有運用現(xiàn)代先進技術(shù)和手段設(shè)計成型工藝、模具結(jié)構(gòu)及*工藝的能力，能在*企業(yè)中勝任模具產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、塑性成型工藝的編制，模具數(shù)控加工編程和操作、模具電加工編程及操作、模具生產(chǎn)管理等工作崗位的高素質(zhì)技能型人才。
2、主干課程
機械*基礎(chǔ)、機械*技術(shù)、先進*技術(shù)、模具*工藝學、冷沖壓工藝與模具設(shè)計、塑料成型工藝及模具設(shè)計、數(shù)控編程與加工技術(shù)、模具CAD/CAM、鉗工實訓、車工實訓、模具拆裝實訓、數(shù)控加工實訓、CAD實訓、特種加工實訓、畢業(yè)綜合實訓（設(shè)計）等。
3、就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生能在汽車、家電、機械、五金、塑料、輕工等行業(yè)中從事模具設(shè)計、模具*、金屬與非金屬的材料成型、產(chǎn)品造型等。職業(yè)崗位如下：冷沖壓模具開發(fā)設(shè)計、塑料模具開發(fā)設(shè)計、模具數(shù)控加工、沖壓與塑料成型機械的安裝、調(diào)試和維護、模具企業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)管理。
4、獲得職業(yè)資格證書
可獲取CAD高級繪圖員、數(shù)控機床操作工等職業(yè)資格證書。
機械設(shè)計與*專業(yè)（機械設(shè)計與*方向）
1、培養(yǎng)目標
立足長株潭城市群，面向機械*業(yè)，培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力，能夠應(yīng)用現(xiàn)代工程軟件進行機械設(shè)計與*、計算機輔助設(shè)計、精于傳統(tǒng)和現(xiàn)代機械加工工藝，適應(yīng)生產(chǎn)、管理第一線需要的可從事機電設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、保養(yǎng)和技術(shù)管理等工作的高素質(zhì)技能型人才。
2、專業(yè)特色
立足地方企業(yè)，面向機械行業(yè)，與省內(nèi)多家頗具綜合實力的企業(yè)進行聯(lián)合辦學，實施了訂單培養(yǎng)，本專業(yè)開發(fā)了多家校外實習實訓基地，具有優(yōu)越的畢業(yè)實習條件，畢業(yè)生供不應(yīng)求，待遇優(yōu)厚。
3、主干課程：
機械*基礎(chǔ)、機械*技術(shù)數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用、數(shù)控機床控制技術(shù)、數(shù)控機床編程與加工技術(shù)、工藝裝備設(shè)計、液壓與氣壓傳動、模具設(shè)計基礎(chǔ)、機械CAD實訓、車工實訓、鉗工實訓、數(shù)控機床操作技能實訓、畢業(yè)綜合實訓（設(shè)計）等。
4、就業(yè)方向
面向機械、汽車、電子輕工、紡織、食品、化工、建筑等行業(yè)，從事各種機械、汽車零部件、工具、儀器、儀表的設(shè)計與*，從事各類機械設(shè)備的安裝、調(diào)試、操作、維護與生產(chǎn)管理工作，從事機械*技術(shù)和計算機應(yīng)用技術(shù)復合的工作，如機械產(chǎn)品的計算機輔助設(shè)計與*和數(shù)控機床操作、調(diào)試、維護，或擔任現(xiàn)代化車間、技術(shù)部門的工藝技術(shù)工作，也可以從事機械及相關(guān)產(chǎn)品的*及技術(shù)服務(wù)工作。
5、獲得職業(yè)資格證書
可獲取鉗工、車工、CAD高級繪圖員等職業(yè)資格證書。
湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院市場營銷介紹市場營銷方向：
1、培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握市場營銷基礎(chǔ)理論和專門知識，具備市場開拓和市場管理能力，適應(yīng)營銷工作崗位需要，具有市場調(diào)查分析、營銷策劃、市場開拓、營銷推廣、*區(qū)域和組織管理、營銷公關(guān)及廣告等專業(yè)技能的高素質(zhì)技能型人才。
2、就業(yè)方向：面向各鐵路局、生產(chǎn)企業(yè)市場部、商業(yè)企業(yè)、外貿(mào)公司、房地產(chǎn)公司、保險公司、汽車*公司等，從事市場調(diào)查分析、營銷策劃、市場開拓、營銷推廣、服務(wù)營銷、鐵路運輸營銷、房地產(chǎn)營銷、保險營銷、汽車營銷等工作。
3、獲得職業(yè)資格證書：助理營銷師、營銷助理經(jīng)理、助理電子商務(wù)師等。
連鎖經(jīng)營管理方向
1、培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握連鎖經(jīng)營管理基礎(chǔ)理論和專門知識，適應(yīng)國際化連鎖商業(yè)發(fā)展需要，熟悉連鎖企業(yè)購銷存業(yè)務(wù)流程和人、財、物、信息等方面管理基本技能，具有連鎖企業(yè)門店管理能力、良好職業(yè)道德和公關(guān)協(xié)調(diào)能力的高素質(zhì)技能型人才。
2、就業(yè)方向：面向國際國內(nèi)連鎖超市、連鎖專*店、*店、連鎖餐飲企業(yè)等，從事商圈調(diào)查、店鋪開發(fā)與設(shè)計、加盟管理、營銷策劃和推廣、商品管理、市場情報信息處理、進存貨管理、門店管理、*服務(wù)管理、特許經(jīng)營合作、國際連鎖經(jīng)營等工作。
3、獲得職業(yè)資格證書：助理品牌管理師、助理特許經(jīng)營師、助理電子商務(wù)師等。
湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院軟件技術(shù)介紹軟件編碼方向培養(yǎng)目標：培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握行業(yè)主流技術(shù)和一定的計算機應(yīng)用理論，能夠熟練運用軟件編程及應(yīng)用等實用技能，熟悉國家信息產(chǎn)業(yè)的政策和法規(guī)，具有較強工程意識和團隊精神，面向軟件生產(chǎn)及信息服務(wù)第一線的編程、測試、運行、維護等工作的實用型軟件技術(shù)人才。
教學內(nèi)容：C#程序設(shè)計、SQLSERVER數(shù)據(jù)庫應(yīng)用、UML基礎(chǔ)、ASP.NET程序設(shè)計、JAVA程序設(shè)計基礎(chǔ)、專業(yè)英語、XML應(yīng)用基礎(chǔ)、軟件工程基礎(chǔ)、基于JAVA的輕量級開發(fā)框架、LINUX基礎(chǔ)、美國Oracle公司數(shù)據(jù)庫課程。
就業(yè)方向：軟件技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景非常廣泛，特別是對于一些大型的企業(yè)級應(yīng)用（如：電子商務(wù)、電子政務(wù)、企業(yè)ERP，大型門戶系統(tǒng)等）有著非常廣泛的應(yīng)用。
該專業(yè)畢業(yè)生可在各類專業(yè)軟件公司和相關(guān)的IT企業(yè)擔任軟件設(shè)計師、軟件工程師、網(wǎng)站開發(fā)人員及數(shù)據(jù)庫開發(fā)人員，能夠承擔通信、銀行、證券、*和企業(yè)等各種信息管理系統(tǒng)的開發(fā)工作。
職業(yè)資格證書：信息產(chǎn)業(yè)部頒發(fā)的計算機技術(shù)與軟件專業(yè)資格考試證書，或美國Oracle公司OCA證書，或勞動和社會保障部頒發(fā)的計算機程序員國家職業(yè)資格證書。
印度NIIT方向：印度NIIT方向是我院與全球最負盛名的軟件教育機構(gòu)NIIT（印度國家信息技術(shù)學院）合作的結(jié)果。
我院是全國第一家與NIIT合作的高等院校，本方向培養(yǎng)學生熟練的軟件開發(fā)技能、良好的團隊合作精神和創(chuàng)新能力，使學生了解現(xiàn)代軟件工程開發(fā)模式、熟練使用國際上最新的軟件開發(fā)工具和掌握目前國際軟件開發(fā)規(guī)范，把學生培養(yǎng)成軟件開發(fā)實踐能力強和職業(yè)素養(yǎng)高的軟件工程師。
學生合格畢業(yè)后，除了獲得學校頒發(fā)的大專畢業(yè)證外，還可以獲得由NIIT印度總部頒發(fā)的全球通用的國際軟件工程師證書。
專業(yè)特色1.全程的項目帶動，使學習具有不竭的動力。
專業(yè)課程學習一開始，所學的每一項知識和技能就都是為著完成當前項目的需要。
為用而學，即學即用，不學好就做不好手中的工作，使學生從完成項目任務(wù)的實踐中感受到學習的必要性和緊迫性，這就“迫”使學生不能不從一開始就認真地學習每一項知識和技能。
任務(wù)隨著階梯推進相繼提出，就使學生始終保持不竭的學習動力。
2.全程的“工廠”作業(yè)，使學生養(yǎng)成員工品質(zhì)。
在“軟件工廠”式的專業(yè)課程教學中，采用軟件企業(yè)的管理模式，讓讓學生承擔項目實施過程中的不同角色，長時間參與項目開發(fā)的全過程，學生專業(yè)品質(zhì)得到了較多的鍛煉，分析問題和解決問題的能力得到了較大的提高，對軟件工廠中的崗位和所承擔的角色有了越來越深的理解。
學生以項目團隊的形式去完成項目，提高了團隊合作能力。
在“軟件工廠”中，學生取得了經(jīng)驗，了解了實際項目的實施過程，養(yǎng)成了軟件企業(yè)員工的基本品質(zhì)，避免了等到畢業(yè)后才開始“知識重構(gòu)”，很容易實現(xiàn)跟企業(yè)的無縫對接，為學生“零距離”上崗打下了較好的基礎(chǔ)。

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已知變壓器容量，求其各電壓等級側(cè)額定電流

口訣 a ：
容量除以電壓值，其商乘六除以十。
說明：適用于任何電壓等級。
在日常工作中，有些電工只涉及一兩種電壓等級的變壓器額定電流的計算。將以上口訣簡化，則可推導出計算各電壓等級側(cè)額定電流的口訣：
容量系數(shù)相乘求。

已知變壓器容量，速算其一、二次保護熔斷體（俗稱保險絲）的電流值

口訣 b ：
配變高壓熔斷體，容量電壓相比求。
配變低壓熔斷體，容量乘9除以5。
說明：
正確選用熔斷體對變壓器的安全運行關(guān)系極大。當僅用熔斷器作變壓器高、低壓側(cè)保護時，熔體的正確選用更為重要。這是電工經(jīng)常碰到和要解決的問題。

已知三相電動機容量，求其額定電流

口訣（c）：容量除以千伏數(shù)，商乘系數(shù)點七六。

說明：
（1）口訣適用于任何電壓等級的三相電動機額定電流計算。由公式及口訣均可說明容量相同的電壓等級不同的電動機的額定電流是不相同的，即電壓千伏數(shù)不一樣，去除以相同的容量，所得“商數(shù)”顯然不相同，不相同的商數(shù)去乘相同的系數(shù)0.76，所得的電流值也不相同。若把以上口訣叫做通用口訣，則可推導出計算220、380、660、3.6kV電壓等級電動機的額定電流專用計算口訣，用專用計算口訣計算某臺三相電動機額定電流時，容量千瓦與電流安培關(guān)系直接倍數(shù)化，省去了容量除以千伏數(shù)，商數(shù)再乘系數(shù)0.76。
三相二百二電機，千瓦三點五安培。
常用三百八電機，一個千瓦兩安培。
低壓六百六電機，千瓦一點二安培。
高壓三千伏電機，四個千瓦一安培。
高壓六千伏電機，八個千瓦一安培。
（2）口訣c 使用時，容量單位為kW，電壓單位為kV，電流單位為A，此點一定要注意。
（3）口訣c 中系數(shù)0.76是考慮電動機功率因數(shù)和效率等計算而得的綜合值。功率因數(shù)為0.85，效率不0.9，此兩個數(shù)值比較適用于幾十千瓦以上的電動機，對常用的10kW以下電動機則顯得大些。這就得使用口訣c計算出的電動機額定電流與電動機銘牌上標注的數(shù)值有誤差，此誤差對10kW以下電動機按額定電流先開關(guān)、接觸器、導線等影響很小。
（4）運用口訣計算技巧。用口訣計算常用380V電動機額定電流時，先用電動機配接電源電壓0.38kV數(shù)去除0.76、商數(shù)2去乘容量（kW）數(shù)。若遇容量較大的6kV電動機，容量kW數(shù)又恰是6kV數(shù)的倍數(shù)，則容量除以千伏數(shù)，商數(shù)乘以0.76系數(shù)。
（5）誤差。由口訣c 中系數(shù)0.76是取電動機功率因數(shù)為0.85、效率為0.9而算得，這樣計算不同功率因數(shù)、效率的電動機額定電流就存在誤差。由口訣c 推導出的5個專用口訣，容量（kW）與電流（A）的倍數(shù)，則是各電壓等級（kV）數(shù)除去0.76系數(shù)的商。專用口訣簡便易心算，但應(yīng)注意其誤差會增大。一般千瓦數(shù)較大的，算得的電流比銘牌上的略大些；而千瓦數(shù)較小的，算得的電流則比銘牌上的略小些。對此，在計算電流時，當電流達十多安或幾十安時，則不必算到小數(shù)點以后。可以四舍而五不入，只取整數(shù)，這樣既簡單又不影響實用。對于較小的電流也只要算到一位小數(shù)即可。

測知電流求容量

測知無銘牌電動機的空載電流，估算其額定容量

口訣：
無牌電機的容量，測得空載電流值，
乘十除以八求算，近靠等級千瓦數(shù)。
說明：口訣是對無銘牌的三相異步電動機，不知其容量千瓦數(shù)是多少，可按通過測量電動機空載電流值，估算電動機容量千瓦數(shù)的方法。

測知電力變壓器二次側(cè)電流，求算其所載負荷容量

口訣：
已知配變二次壓，測得電流求千瓦。
電壓等級四百伏，一安零點六千瓦。
電壓等級三千伏，一安四點五千瓦。
電壓等級六千伏，一安整數(shù)九千瓦。
電壓等級十千伏，一安一十五千瓦。
電壓等級三萬五，一安五十五千瓦。

說明：
（1）電工在日常工作中，常會遇到上級部門，管理人員等問及電力變壓器運行情況，負荷是多少？電工本人也常常需知道變壓器的負荷是多少。負荷電流易得知，直接看配電裝置上設(shè)置的電流表，或用相應(yīng)的鉗型電流表測知，可負荷功率是多少，不能直接看到和測知。這就需靠本口訣求算，否則用常規(guī)公式來計算，既復雜又費時間。
（2）“電壓等級四百伏，一發(fā)零點六千瓦?！碑敎y知電力變壓器二次側(cè)（電壓等級400V）負荷電流后，安培數(shù)值乘以系數(shù)0.6便得到負荷功率千瓦數(shù)。

測知白熾燈照明線路電流，求算其負荷容量

口訣：
照明電壓二百二，一安二百二十瓦。

說明：工礦企業(yè)的照明，多采用220V的白熾燈。照明供電線路指從配電盤向各個照明配電箱的線路，照明供電干線一般為三相四線，負荷為4kW以下時可用單相。照明配電線路指從照明配電箱接至照明器或插座等照明設(shè)施的線路。不論供電還是配電線路，只要用鉗型電流表測得某相線電流值，然后乘以220系數(shù)，積數(shù)就是該相線所載負荷容量。測電流求容量數(shù)，可幫助電工迅速調(diào)整照明干線三相負荷容量不平衡問題，可幫助電工分析配電箱內(nèi)保護熔體經(jīng)常熔斷的原因，配電導線發(fā)熱的原因等等。

測知無銘牌380V單相焊接變壓器的空載電流，求算基額定容量

口訣：
三百八焊機容量，空載電流乘以五。

單相交流焊接變壓器實際上是一種特殊用途的降壓變壓器，與普通變壓器相比，其基本工作原理大致相同。為滿足焊接工藝的要求，焊接變壓器在短路狀態(tài)下工作，要求在焊接時具有一定的引弧電壓。當焊接電流增大時，輸出電壓急劇下降，當電壓降到零時（即二次側(cè)短路），二次側(cè)電流也不致過大等等，即焊接變壓器具有陡降的外特性，焊接變壓器的陡降外特性是靠電抗線圈產(chǎn)生的壓降而獲得的?？蛰d時，由于無焊接電流通過，電抗線圈不產(chǎn)生壓降，此時空載電壓等于二次電壓，也就是說焊接變壓器空載時與普通變壓器空載時相同。變壓器的空載電流一般約為額定電流的6%~8%（國家規(guī)定空載電流不應(yīng)大于額定電流的10%）。這就是口訣和公式的理論依據(jù)。

已知380V三相電動機容量，求其過載保護熱繼電器元件額定電流和整定電流

口訣：
電機過載的保護，熱繼電器熱元件；
號流容量兩倍半，兩倍千瓦數(shù)整定。

說明：
（1）容易過負荷的電動機，由于起動或自起動條件嚴重而可能起動失敗，或需要限制起動時間的，應(yīng)裝設(shè)過載保護。長時間運行無人監(jiān)視的電動機或3kW及以上的電動機，也宜裝設(shè)過載保護。過載保護裝置一般采用熱繼電器或斷路器的延時過電流脫扣器。目前我國生產(chǎn)的熱繼電器適用于輕載起動，長時期工作或間斷長期工作的電動機過載保護。
（2）熱繼電器過載保護裝置，結(jié)構(gòu)原理均很簡單，可選調(diào)熱元件卻很微妙，若等級選大了就得調(diào)至低限，常造成電動機偷停，影響生產(chǎn)，增加了維修工作。若等級選小了，只能向高限調(diào)，往往電動機過載時不動作，甚至燒毀電機。（3）正確算選380V三相電動機的過載保護熱繼電器，尚需弄清同一系列型號的熱繼電器可裝用不同額定電流的熱元件。熱元件整定電流按“兩倍千瓦數(shù)整定”；熱 元件額定電流按“號流容量兩倍半”算選；熱 繼電器的型號規(guī)格，即其額定電流值應(yīng)大于等于熱元件額定電流值。

已知380V三相電動機容量，求其遠控交流接觸器額定電流等級

口訣：
遠控電機接觸器，兩倍容量靠等級；
步繁起動正反轉(zhuǎn)，靠級基礎(chǔ)升一級。
說明：
（1）目前常用的交流接觸器有CJ10、CJ12、CJ20等系列，較適合于一般三相電動機的起動的控制。

已知小型380V三相籠型電動機容量，求其供電設(shè)備最小容量、負荷開關(guān)、保護熔體電流值

口訣：
直接起動電動機，容量不超十千瓦；
六倍千瓦選開關(guān)，五倍千瓦配熔體。
供電設(shè)備千伏安，需大三倍千瓦數(shù)。

說明：
（1）口訣所述的直接起動的電動機，是小型380V鼠籠型三相電動機，電動機起動電流很大，一般是額定電流的4~7倍。用負荷開關(guān)直接起動的電動機容量最大不應(yīng)超過10kW，一般以4.5kW以下為宜，且開啟式負荷開關(guān)（膠蓋瓷底隔離開關(guān)）一般用于5.5kW及以下的小容量電動機作不頻繁的直接起動；封閉式負荷開關(guān)（鐵殼開關(guān)）一般用于10kW以下的電動機作不頻繁的直接起動。兩者均需有熔體作短路保護，還有電動機功率不大于供電變壓器容量的30%。總之，切記電動機用負荷開關(guān)直接起動是有條件的！
（2）負荷開關(guān)均由簡易隔離開關(guān)閘刀和熔斷器或熔體組成。為了避免電動機起動時的大電流，負荷開關(guān)的容量，即額定電流（A）；作短路保護的熔體額定電流（A），分別按“六倍千瓦選 開關(guān)，五倍千瓦配熔件”算選，由于鐵殼開關(guān)、膠蓋瓷底隔離開關(guān)均按一定規(guī)格*，用口訣算出的電流值，還需靠近開關(guān)規(guī)格。同樣算選熔體，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)格選用。

已知籠型電動機容量，算求星-三角起動器（QX3、QX4系列）的動作時間和熱元件整定電流

口訣：
電機起動星三角，起動時間好整定；
容量開方乘以二，積數(shù)加四單位秒。
電機起動星三角，過載保護熱元件；
整定電流相電流，容量乘八除以七。

說明：
（1）QX3、QX4系列為自動星形-三角形起動器，由三只交流接觸器、一只三相熱繼電器和一只時間繼電器組成，外配一只起動按鈕和一只停止按鈕。起動器在使用前，應(yīng)對時間繼電器和熱繼電器進行適當?shù)恼{(diào)整，這兩項工作均在起動器安裝現(xiàn)場進行。電工大多數(shù)只知電動機的容量，而不知電動機正常起動時間、電動機額定電流。時間繼電器的動作時間就是電動機的起動時間（從起動到轉(zhuǎn)速達到額定值的時間），此時間數(shù)值可用口訣來算。
（2）時間繼電器調(diào)整時，暫不接入電動機進行操作，試驗時間繼電器的動作時間是否能與所控制的電動機的起動時間一致。如果不一致，就應(yīng)再微調(diào)時間繼電器的動作時間，再進行試驗。但兩次試驗的間隔至少要在90s以上，以保證雙金屬時間繼電器自動復位。
（3）熱 繼電器的調(diào)整，由于QX系列起動器的熱電器中的熱元件串聯(lián)在電動機相電流電路中，而電動機在運行時是接成三角形的，則電動機運行時的相電流是線電流（即額定電流）的1/√3倍。所以，熱繼電器熱元件的整定電流值應(yīng)用口訣中“容量乘八除以七”計算。根據(jù)計算所得值，將熱繼電器的整定電流旋鈕調(diào)整到相應(yīng)的刻度-中線刻度左右。如果計算所得值不在熱繼電器熱元件額定電流調(diào)節(jié)范圍，即大于或小于調(diào)節(jié)機構(gòu)之刻度標注高限或低限數(shù)值，則需更換適當?shù)臒崂^電器，或選擇適當?shù)臒嵩?

已知籠型電動機容量，求算控制其的斷路器脫扣器整定電流

口訣：
斷路器的脫扣器，整定電流容量倍；
瞬時一般是二十，較小電機二十四；
延時脫扣三倍半，熱脫扣器整兩倍。

說明：（1）自動斷路器常用在對鼠籠型電動機供電的線路上作不經(jīng)常操作的斷路器。如果操作頻繁，可加串一只接觸器來操作。斷路器利用其中的電磁脫扣器（瞬時）作短路保護，利用其中的熱脫扣器（或延時脫扣器）作過載保護。斷路器的脫扣器整定電流值計算是電工常遇到的問題，口訣給出了整定電流值和所控制的籠型電動機容量千瓦數(shù)之間的倍數(shù)關(guān)系。
（2）“延時脫扣三倍半，熱脫扣器整兩倍”說的是作為過載保護的自動斷路器，其延時脫扣器的電流整定值可按所控制電動機額定電流的1.7倍選擇，即3.5倍千瓦數(shù)選擇。熱脫扣器電流整定值，應(yīng)等于或略大于電動機的額定電流，即按電動機容量千瓦數(shù)的2倍選擇。

已知異步電動機容量，求算其空載電流

口訣：
電動機空載電流，容量八折左右求；
新大極數(shù)少六折，舊小極多千瓦數(shù)。

說明：
（1）異步電動機空載運行時，定了三相繞組中通過的電流，稱為空載電流。絕大部分的空載電流用來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，稱為空載激磁電流，是空載電流的無功分量。還有很小一部分空載電流用于產(chǎn)生電動機空載運行時的各種功率損耗（如摩擦、通風和鐵芯損耗等），這一部分是空載電流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不計。因此，空載電流可以認為都是無功電流。從這一觀點來看，它越小越好，這樣電動機的功率因數(shù)提高了，對電網(wǎng)供電是有好處的。如果空載電流大，因定子繞組的導線載面積是一定的，允許通過的電流是一定的，則允許流過導線的有功電流就只能減小，電動機所能帶動的負載就要減小，電動機出力降低，帶過大的負載時，繞組就容易發(fā)熱。但是，空載電流也不能過小，否則又要影響到電動機的其他性能。一般小型電動機的空載電流約為額定電流的30%~70%，大中型電動機的空載電流約為額定電流的20%~40%。具體到某臺電動機的空載電流是多少，在電動機的銘牌或產(chǎn)品說明書上，一般不標注?？呻姽こＰ柚来藬?shù)值是多少，以此數(shù)值來判斷電動機修理的質(zhì)量好壞，能否使用。
（2）口訣是現(xiàn)場快速求算電動機空載電流具體數(shù)值的口訣，它是眾多的測試數(shù)據(jù)而得。它符合“電動機的空載電流一般是其額定電流的1/3”。同時它符合實踐經(jīng)驗：“電動機的空載電流，不超過容量千瓦數(shù)便可使用”的原則（指檢修后的舊式、小容量電動機）?？谠E“容量八折左右求”是指一般電動機的空載電流值是電動機額定容量千瓦數(shù)的0.8倍左右。中型、4或6極電動機的空載電流，就是電動機容量千瓦數(shù)的0.8倍；新系列，大容量，極數(shù)偏小的2級電動機，其空載電流計算按“新大極數(shù)少六折”；對舊的、老式系列、較小容量，極數(shù)偏大的8極以上電動機，其空載電流，按“是小極多千瓦數(shù)”計算，即空載電流值近似等于容量千瓦數(shù)，但一般是小于千瓦數(shù)。運用口訣計算電動機的空載電流，算值與電動機說明書標注的、實測值有一定的誤差，但口訣算值完全能滿足電工日常工作所需求。

已知電力變壓器容量，求算其二次側(cè)（0.4kV）出線自動斷路器瞬時脫扣器整定電流值

口訣：
配變二次側(cè)供電，最好配用斷路器；
瞬時脫扣整定值，三倍容量千伏安。

說明：
（1）當斷路器作為電力變壓器二次側(cè)供電線路開關(guān)時，斷路器脫扣器瞬時動作整定值，一般按
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電工需熟知應(yīng)用口訣

巧用低壓驗電筆
低壓驗電筆是電工常用的一種輔助安全用具。用于檢查500V以下導體或各種用電設(shè)備的外殼是否帶電。一支普通的低壓驗電筆，可隨身攜帶，只要掌握驗電筆的原理，結(jié)合熟知的電工原理，靈活運用技巧很多。

（1）判斷交流電與直流電口訣

電筆判斷交直流，交流明亮直流暗，
交流氖管通身亮，直流氖管亮一端。
說明：
首先告知讀者一點，使用低壓驗電筆之前，必須在已確認的帶電體上驗測；在未確認驗電筆正常之前，不得使用。判別交、直流電時，最好在“兩電”之間作比較，這樣就很明顯。測交流電時氖管兩端同時發(fā)亮，測直流電時氖管里只有一端極發(fā)亮。

（2）判斷直流電正負極口訣：

電筆判斷正負極，觀察氖管要心細，
前端明亮是負極，后端明亮為正極。

說明：
氖管的前端指驗電筆筆尖一端，氖管后端指手握的一端，前端明亮為負極，反之為正極。測試時要注意：電源電壓為110V及以上；若人與大地絕緣，一只手摸電源任一極，另一只手持測民筆，電筆金屬頭觸及被測電源另一極，氖管前端極發(fā)亮，所測觸的電源是負極；若是氖管的后端極發(fā)亮，所測觸的電源是正極，這是根據(jù)直流單向流動和電子由負極向正極流動的原理。

（3）判斷直流電源有無接地，正負極接地的區(qū)別口訣
變電所直流系數(shù)，電筆觸及不發(fā)亮；
若亮靠近筆尖端，正極有接地故障；
若亮靠近手指端，接地故障在負極。

說明：
發(fā)電廠和變電所的直流系數(shù)，是對地絕緣的，人站在地上，用驗電筆去觸及正極或負極，氖管是不應(yīng)當發(fā)亮的，如果發(fā)亮，則說明直流系統(tǒng)有接地現(xiàn)象；如果發(fā)亮在靠近筆尖的一端，則是正極接地；如果發(fā)亮在靠近手指的一端，則是負極接地。

（4）判斷同相與異相口訣

判斷兩線相同異，兩手各持一支筆，
兩腳與地相絕緣，兩筆各觸一要線，
用眼觀看一支筆，不亮同相亮為異。
說明：
此項測試時，切記兩腳與地必須絕緣。因為我國大部分是380/220V供電，且變壓器普遍采用中性點直接接地，所以做測試時，人體與大地之間一定要絕緣，避免構(gòu)成回路，以免誤判斷；測試時，兩筆亮與不亮顯示一樣，故只看一支則可。

（5）判斷380/220V三相三線制供電線路相線接地故障口訣

星形接法三相線，電筆觸及兩根亮，
剩余一根亮度弱，該相導線已接地；
若是幾乎不見亮 ，金屬接地的故障。

說明：
電力變壓器的二次側(cè)一般都接成Y形，在中性點不接地的三相三線制系統(tǒng)中，用驗電筆觸及三根相線時，有兩根比通常稍亮，而另一根上的亮度要弱一些，則表示這根亮度弱的相線有接地現(xiàn)象，但還不太嚴重；如果兩根很亮，而剩余一根幾乎看不見亮，則是這根相線有金屬接地故障。

現(xiàn)場急救觸電才人工呼吸法

觸電人脫離電源后，應(yīng)立即進行生理狀態(tài)的判定。只有經(jīng)過正確的判定，才能確定搶救方法。
（1）判定有無意識。救護人輕拍或輕搖觸電人的戶膀（注意不要用力過猛或搖頭部，以免加重可能存在的外傷），并在耳旁大聲呼叫。如無反應(yīng)，立即用手指掐壓人中穴。當呼之不應(yīng)，*也毫無反應(yīng)時，可判定為意識已喪失。該判定過程應(yīng)在5S內(nèi)完成。
當觸電人意識已喪失時，應(yīng)立即呼救。將觸電人仰臥在堅實的平面上，頭部放平，頸部不能高于胸部，雙臂平放在驅(qū)干兩側(cè)，解開緊身上衣，松開褲帶，取出假牙，清除口腔中的異物。若觸電人面部朝下，應(yīng)將頭、戶、驅(qū)干作為一個整體同時翻轉(zhuǎn)，不能扭曲，以免加重頸部可能存在的傷情。翻轉(zhuǎn)方法是：救護人跪在觸電人肩旁，先把觸電人的兩只手舉過頭，拉直兩腿，把一條腿放在另一條腿上。然后一只手托住觸電人的頸部，一只手扶住觸電人的肩部，全身同時翻轉(zhuǎn)。
（2）判定有無呼吸。在保持氣道開放的情況下，判定有無呼吸的方法有：用眼睛觀察觸電人的胸腹部有無起伏；用耳朵貼近觸電人的口、鼻，聆聽有無呼吸的聲音；用臉或手貼近觸電人的口、鼻，測試有無氣體排出；用一張薄紙片放在觸電人的口、鼻上，觀察紙片是否動。若胸腹部無起伏、無呼氣出，無氣體排出，紙片不動，則可判定觸電人已停止呼吸。該判定在3~5S內(nèi)完成。
:關(guān)于電纜電流的大小
導線的載流量與導線截面有關(guān)，也與導線的材料、型號、敷設(shè)方法以及環(huán)境溫度等有關(guān)，影響的因素較多，計算也較復雜。各種導線的載流量通常可以從手冊中查找。但利用口訣再配合一些簡單的心算，便可直接算出，不必查表。

1. 口訣 鋁芯絕緣線載流量與截面的倍數(shù)關(guān)系
10下五，100上二，
25、35，四、三界，.
70、95，兩倍半。
穿管、溫度，八、九折。
裸線加一半。
銅線升級算。

說明 口訣對各種截面的載流量（安）不是直接指出的，而是用截面乘上一定的倍數(shù)來表示。為此將我國常用導線標稱截面（平方毫米）排列如下：

1、1.5、 2.5、 4、 6、 10、 16、 25、 35、 50、 70、 95、 120、 150、 185……

(1)第一句口訣指出鋁芯絕緣線載流量（安）、可按截面的倍數(shù)來計算?？谠E中的*數(shù)碼表示導線截面（平方毫米），漢字數(shù)字表示倍數(shù)。把口訣的截面與倍數(shù)關(guān)系排列起來如下：

1～10 16、25 35、50 70、95 120以上 ?? ?? ?? ?? ??

五倍 四倍 三倍 二倍半 二倍

現(xiàn)在再和口訣對照就更清楚了，口訣“10下五”是指截面在10以下，載流量都是截面數(shù)值的五倍?！?00上二”（讀百上二）是指截面100以上的載流量是截面數(shù)值的二倍。截面為25與35是四倍和三倍的分界處。這就是口訣“25、35，四三界”。而截面70、95則為二點五倍。從上面的排列可以看出：除10以下及100以上之外，中間的導線截面是每兩種規(guī)格屬同一種倍數(shù)。

例如鋁芯絕緣線，環(huán)境溫度為不大于25℃時的載流量的計算：

當截面為6平方毫米時，算得載流量為30安；

當截面為150平方毫米時，算得載流量為300安；

當截面為70平方毫米時，算得載流量為175安；

從上面的排列還可以看出：倍數(shù)隨截面的增大而減小，在倍數(shù)轉(zhuǎn)變的交界處，誤差稍大些。比如截面25與35是四倍與三倍的分界處，25屬四倍的范圍，它按口訣算為100安，但按手冊為97安；而35則相反，按口訣算為105安，但查表為117安。不過這對使用的影響并不大。當然，若能“胸中有數(shù)”，在選擇導線截面時，25的不讓它滿到100安，35的則可略為超過105安便更準確了。同樣，2.5平方毫米的導線位置在五倍的始端，實際便不止五倍（最大可達到20安以上），不過為了減少導線內(nèi)的電能損耗，通常電流都不用到這么大，手冊中一般只標12安。

（2）后面三句口訣便是對條件改變的處理?！按┕?、溫度，八、九折”是指：若是穿管敷設(shè)（包括槽板等敷設(shè)、即導線加有保護套層，不明露的），計算后，再打八折；若環(huán)境溫度超過25℃，計算后再打九折，若既穿管敷設(shè)，溫度又超過25℃，則打八折后再打九折，或簡單按一次打七折計算。

關(guān)于環(huán)境溫度，按規(guī)定是指夏天最熱月的平均最高溫度。實際上，溫度是變動的，一般情況下，它影響導線載流并不很大。因此，只對某些溫車間或較熱地區(qū)超過25℃較多時，才考慮打折扣。

例如對鋁心絕緣線在不同條件下載流量的計算：

當截面為10平方毫米穿管時，則載流量為10×5×0.8?T40安；若為高溫，則載流量為10×5×0.9?T45安；若是穿管又高溫，則載流量為10×5×0.7?T35安。

（3）對于裸鋁線的載流量，口訣指出“裸線加一半”即計算后再加一半。這是指同樣截面裸鋁線與鋁芯絕緣線比較，載流量可加大一半。

例如對裸鋁線載流量的計算：

當截面為16平方毫米時，則載流量為16×4×1.5?T96安，若在高溫下，則載流量為16×4×1.5×0.9=86.4安。

(4)對于銅導線的載流量，口訣指出“銅線升級算”，即將銅導線的的截面排列順序提升一級，再按相應(yīng)的鋁線條件計算。

例如截面為35平方毫米裸銅線環(huán)境溫度為25℃，載流量的計算為：按升級為50平方毫米裸鋁線即得50×3×1.5=225安.

對于電纜，口訣中沒有介紹。一般直接埋地的高壓電纜，大體上可直接采用第一句口訣中的有關(guān)倍數(shù)計算。比如35平方毫米高壓鎧裝鋁芯電纜埋地敷設(shè)的載流量為35×3=105安。95平方毫米的約為95×2.5≈238安。

三相四線制中的零線截面，通常選為相線截面的1/2左右。當然也不得小于按機械強度要求所允許的最小截面。在單相線路中，由于零線和相線所通過的負荷電流相同，因此零線截面應(yīng)與相線截面

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