青島鐵路職業(yè)技術(shù)學院(青島鐵路職業(yè)技術(shù)學校)

近日

寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委發(fā)布了

《銀川至太原高速鐵路預可行性研究報告

編制項目競爭性磋商采購公告》

項目即將啟動預可研報告編制工作

將為項目啟動規(guī)劃和建設提供決策依據(jù)

招標公告中提到：

項目概況：銀川至太原高鐵西起寧夏銀川市，經(jīng)陜西定邊、靖邊、橫山、綏德縣至山西太原市。線路長約620km，寧夏境內(nèi)約150km。

9月4日，軌道城市再發(fā)公告，銀川至太原高速鐵路預可行性研究報告編制項目競爭性磋商采購中標公示。中標候選人為中鐵第一勘察設計院集團由西安公司，中標價格845000元。

青銀高鐵通道示意圖▼

按照初步規(guī)劃思路，銀川至太原高鐵西起銀川市，跨黃河東行，經(jīng)蘇銀產(chǎn)業(yè)園、寧東、鹽池進入陜西省北部，沿既有太中銀通道前行，經(jīng)定邊接西安至太原高鐵后進入山西，引入太原南站。全線新建線路長度預計644公里，投資估算約1114億元。其中寧夏境內(nèi)151公里，投資估算約246億元，鐵路主要技術(shù)標準為雙線，設計速度目標值350公里/小時。

銀川至太原高鐵規(guī)劃示意圖▼

根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，青銀通道太原至綏德段按照高鐵建設；綏德至銀川段利用既有太中銀鐵路，時速最高只能達到160公里/小時，成為高鐵通道“中梗阻”。

銀川至太原高鐵的建設修建將提升本段乃至青銀通道全段的鐵路運輸能力，構(gòu)建一條時速350公里的青銀通道，不僅有利于沿線周邊城市發(fā)展及人員交流，還將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)。

屆時，銀川至北京的旅行時間在4.5小時左右，銀川至雄安新區(qū)的旅行時間將在4小時以內(nèi)，銀川至青島旅行時間將在8小時左右，同時能釋放既有太中銀鐵路貨運能力，帶動寧夏乃至西北地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

銀川至太原高鐵與太原至石家莊、石家莊至濟南、濟南至青島等高鐵組成的青銀高鐵通道，將填補區(qū)域高鐵空白。

中國政府采購網(wǎng)、生活晨報

來源： 太原交通廣播