西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院怎么樣(西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院官網(wǎng))

《陜西日報》2016年5月10日（記者 郭妍 通訊員 王臻）題：專業(yè)與需求對接 技能與發(fā)展契合 ——西鐵院力促學(xué)生精準就業(yè)側(cè)記

“媽，告訴你一個好消息。我剛和西安地鐵簽訂了協(xié)議，工作定了！”

3月31日，西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院“地鐵校企合作班”的53名畢業(yè)生，正式與西安地鐵公司簽訂了三方協(xié)議，在這個最難的就業(yè)季，實現(xiàn)了提前就業(yè)。一走出教室，同學(xué)們就興奮地紛紛打電話給家人。

在西鐵院每年都有超過96%的畢業(yè)生，憑借過硬的專業(yè)技能成功就業(yè)，就業(yè)單位均為專業(yè)對口的全國各大鐵路局、鐵路工程局和地鐵公司等大型國有企業(yè)。

作為一個高職學(xué)院，就業(yè)率緣何能夠逆風(fēng)飛揚，就業(yè)底氣究竟在哪里？

4月初，西鐵院的田和平院長拿到了學(xué)院最新的就業(yè)數(shù)據(jù)：截至3月份，已有30%的畢業(yè)生簽訂了就業(yè)協(xié)議，還有幾個大鐵路局將進行專場招聘，預(yù)計今年能夠順利完成96%的就業(yè)目標。

如今火爆源于13年前一個大膽決定。2003年，全國幾十家鐵路職業(yè)學(xué)校都被移交到了地方，移交后有的學(xué)校徹底扔掉了鐵路的帽子，有的學(xué)校弱化了鐵路專業(yè)，大力發(fā)展通用專業(yè)。

田和平院長回憶道：“那時同行都忙著改校名、轉(zhuǎn)專業(yè)，而我們通過大量調(diào)研走訪，認為鐵路行業(yè)在今后較長時期依然會是經(jīng)濟發(fā)展的強大支柱，高速鐵路又是國家經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級的代表性產(chǎn)業(yè)，加上城市軌道交道的井噴式發(fā)展，鐵路專業(yè)技術(shù)人才仍然短缺?！?/p>

看到迷霧后的曙光后，學(xué)校頂住壓力確定了“辦學(xué)不脫軌、育人不離道”的理念。在移交地方后的十幾年里，緊扣鐵路主題，立足鐵道老專業(yè)，加快城市軌道等新專業(yè)群建設(shè)，形成以鐵道機車車輛、電氣化鐵道技術(shù)、鐵道交通運營管理、城市軌道交通控制等專業(yè)為骨干，面向軌道交通運輸行業(yè)專業(yè)群。

院長田和平感嘆道：“回頭來看，這個決定是對的?！?/p>

當年轉(zhuǎn)行的學(xué)校，如今大都面臨專業(yè)同質(zhì)化帶來的巨大就業(yè)壓力，而西鐵院的學(xué)生卻因?qū)I(yè)對口一直供不應(yīng)求。20%的大一新生會被企業(yè)預(yù)定，到了大二這個數(shù)字就擴大到了60%左右，大三基本實現(xiàn)全部就業(yè)。

就業(yè)火，招生自然也跟著火。這個大專層次的學(xué)校，每年要錄取近百名二本線以上的學(xué)生，全部的學(xué)生高考分數(shù)都在三本線以上。今年高職單獨招生，學(xué)校單招計劃900人，網(wǎng)報18000人，報考人數(shù)和招錄比例是全省最大的，讓人震撼。

雖然都是鐵路，但高速鐵路和傳統(tǒng)的普速鐵路在技術(shù)和運營管理上差別非常大。當列車以每小時300公里甚至更高的速度行駛時，電力傳輸、通信信號、運營組織及路基道床都是全新的模式和技術(shù)。所以課程設(shè)置必須緊跟行業(yè)發(fā)展和企業(yè)需求，才能保證學(xué)生的技術(shù)含金量。

為此，西鐵院始終堅持走校企合作的路子，從招生到人才培養(yǎng)方案的制訂、從教材編寫到實訓(xùn)基地建設(shè)、從頂崗實習(xí)到畢業(yè)就業(yè)等都有企業(yè)的深度參與。行業(yè)標準被準確融入理論教學(xué)與實踐實訓(xùn)中，專業(yè)與崗位需求實現(xiàn)了精確配對。

高嶸華老師是城市軌道信號專業(yè)的學(xué)科帶頭人，她認為，“信號系統(tǒng)是整個運輸系統(tǒng)的大腦，信號系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，會造成嚴重的安全事故，必須按照行業(yè)標準，嚴格培養(yǎng)專業(yè)技能。課程一定要從實際出發(fā)，從企業(yè)需求出發(fā)。”

《繼電聯(lián)鎖自動控制系統(tǒng)維護》是鐵道專業(yè)的傳統(tǒng)課程，因為技術(shù)落后，很多學(xué)校不再開設(shè)。而西鐵院的老師認為，它是所有聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的技術(shù)核心，必須掌握。堅持開設(shè)的同時，學(xué)校還在不斷拓展內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生掌握并將其靈活運用在排查和處理設(shè)備故障上，企業(yè)對此非常滿意。

差之毫厘，謬之千里。在軌道設(shè)備維護中，必須分毫不差。

轉(zhuǎn)轍機是用在鐵路道岔轉(zhuǎn)換的一種常用機器，有一項重要的技術(shù)指標——表示缺口，它的標準是1.5±0.5毫米，必須用肉眼一眼判斷出是否達標。一旦超出標準，電路無法接通，鐵路道岔就不能及時轉(zhuǎn)換，很可能會造成嚴重的后果。為了掌握類似的專業(yè)基本技術(shù)，西鐵院花重金購入大量的實訓(xùn)器材，手把手帶著學(xué)生開展專業(yè)訓(xùn)練，讓學(xué)生們練就出一雙“火眼金睛”。

學(xué)歷只代表過去，學(xué)力意味著未來。從很大程度上說，學(xué)習(xí)能力就是未來發(fā)展的加速度，只有具備了出色的學(xué)習(xí)能力，才有未來無限的可能。

職業(yè)資格證是學(xué)生學(xué)習(xí)能力最有力的證明。

學(xué)院通過專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求接軌、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程接軌、課程內(nèi)容與職業(yè)標準接軌、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書接軌、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)接軌的工學(xué)結(jié)合“五接軌”人才培養(yǎng)模式，全面提升學(xué)生的專業(yè)技能和學(xué)習(xí)能力。

西鐵院率先在陜西省職業(yè)院校中推行“多證書”制度。目前畢業(yè)生“雙證書”獲取率達80％以上。學(xué)院還積極組織學(xué)生參加全國和省內(nèi)職業(yè)院校各項專業(yè)技能大賽，幾年來共有幾百名學(xué)生獲得省部級及以上獎項，部分學(xué)生通過參加競賽獲得了行業(yè)頒發(fā)的職業(yè)技能證書。

因為技術(shù)過硬，畢業(yè)生成了香餑餑被搶著要。2015屆的畢業(yè)生有3814名赴西安鐵路局、西安地鐵、蘭州鐵路局等用人單位頂崗實習(xí)，占到應(yīng)屆畢業(yè)生總數(shù)85.72%。

居安思危，思則有備，有備無患。面對成績，西鐵院沒有止步，學(xué)校又將發(fā)展的目光聚集到了未來。

教務(wù)處滕處長表示：“數(shù)據(jù)分析表明，學(xué)校就業(yè)還是依靠鐵路和軌道交通這兩個專業(yè)。如果再過十年二十年，全國軌道交通發(fā)展布局完成后，人才需求量必然下降，需要提前再走一步?！?/p>

為此，學(xué)校開始大力打造面向區(qū)域裝備制造支柱產(chǎn)業(yè)的機電一體化、電氣自動化技術(shù)骨干專業(yè)；面向區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的應(yīng)用電子技術(shù)、軟件技術(shù)專業(yè)等的高新技術(shù)專業(yè)群和以物流管理專業(yè)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)專業(yè)群。

“學(xué)院需要不斷調(diào)整辦學(xué)的焦點?！碧锖推皆洪L認為，“互聯(lián)網(wǎng) 、中國制造2025、裝備制備業(yè)升級都是新的發(fā)展趨勢。加強非鐵道專業(yè)的建設(shè)，就是要提前布局，搭上這趟發(fā)展的列車。不僅能為國家不斷提供專業(yè)技能人才，更能有效防控辦學(xué)風(fēng)險，實現(xiàn)雙贏?！?/p>

（信息采集：刁巧燕）