汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)主修課程

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修、汽車(chē)底盤(pán)故障診斷與維修、汽車(chē)電器故障診斷與維修、汽車(chē)電控故障診斷與維修、汽車(chē)電子穩(wěn)定系統(tǒng) 、自動(dòng)變速器、汽車(chē)檢測(cè)與維修典型案例、整車(chē)實(shí)訓(xùn)、機(jī)械基礎(chǔ)、汽車(chē)電工與電子基礎(chǔ)、汽車(chē)美容等課程。

汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)具備技能

畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：力學(xué)、機(jī)械工程、金屬工藝學(xué)等基本理論和基本知識(shí);掌握汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理;具備對(duì)汽車(chē)及各部件、總成進(jìn)行性能測(cè)試和分析的基本知識(shí)和基本技能;具有制訂汽車(chē)制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對(duì)汽車(chē)常見(jiàn)故障的判斷和檢測(cè)的初步能力;具備汽車(chē)技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的初步能力。

汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向

本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)從事汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤(pán)維修、汽車(chē)電氣維修和汽車(chē)外形整修等各類(lèi)汽車(chē)維修工作;也可以從事汽車(chē)零配件管理、汽車(chē)維修業(yè)務(wù)接待、汽車(chē)及配件銷(xiāo)售等工作。

汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革

隨著近幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏，尤其是合格的汽車(chē)維修人才短缺。盡管我國(guó)各個(gè)教育層次的學(xué)校包括綜合性大學(xué)、高等職業(yè)技術(shù)院校、中專(zhuān)、技校和職業(yè)中學(xué)等紛紛開(kāi)設(shè)與汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，每年有很多汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場(chǎng)的需要。

主要原因是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)不能很好地與就業(yè)市場(chǎng)銜接和匹配，教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務(wù)相結(jié)合，沒(méi)有跟上技術(shù)更新步伐，導(dǎo)致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來(lái)愈大。

之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學(xué)取得了一定成效，但仍存在一些與實(shí)踐崗位不適應(yīng)的問(wèn)題，如課程體系學(xué)科化，教學(xué)內(nèi)容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過(guò)程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務(wù)的完成，人才培養(yǎng)難以實(shí)現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開(kāi)始嘗試新的教學(xué)改革——職業(yè)任務(wù)驅(qū)動(dòng)型教學(xué)改革。